Mais plutôt qu’un long discourt technique (auquel vous n’échapperez pas dans le mensuel…), voici une petite vidéo explicative sur ce nouvel ensemble moto-propulseur, et sur la moto en général.
Salon moto de Cologne 2012 : BMW R 1200 GS « Water Cooled »
Incontestablement « LA » grosse nouveauté de ce salon, la BMW R 1200 GS rompt avec une tradition « flat twin à air » que tous pensaient immuable. La GS passe au refroidissement liquide, une révolution !
Ceci posé, les adorateurs de la « douze cent » GS ne seront pas dépaysés par ce nouveau bicylindre à plat à eau (on a même du mal à l’écrire… c’est dire…).
Sa ligne évolue peu, son ergonomie aussi et ses caractéristiques globales (suspensions pilotées, antipatinage, ABS, etc.) restent les mêmes.
Non, ce qui change vraiment, c’est son moteur, ou plutôt l’ensemble moteur-boîte-transmission finale qui révolutionne le genre, avec une toute nouvelle implantation de la transmission primaire, de l’embrayage, qui passent « sous » le moteur.