Essai BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024 : fiche technique

Moteur :
Puissance nominale : 77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min
Type : Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre soupapes actionnées par culbuteur par cylindre, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec
Alésage x course : 86 mm x 77 mm
Cylindrée : 895 cm³
Rapport volumétrique : 13,1 : 1
Alimentation : Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-X avec actionneur de papillon électrique
Norme antipollution : Euro 5
Couple max : 93 Nm à 6 750 tr/min / A2 : 70 kW (95 ch) à 8 000 tr/min
Consommation : 4,4L aux 100

Transmission :
Embrayage : Bain d’huile multidisque (antidribble)
Transmission secondaire : Chaîne sans fin à joints toriques avec amortisseur d’à-coups dans le moyeu de roue arrière
Boîte de vitesses : 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur

Châssis / freins :
Cadre : Cadre poutre tubulaire en acier de conception bouclier
Angle de tête de direction : 62°
Roues : Roues à rayons croisés
Dimensions jante avant : 2,15 x 21″
Dimensions jante arrière : 4,25 x 17″
Pneumatique avant : 90/90 R21
Pneumatique arrière : 150/70 R17
Frein avant : Frein à double disque flottant, diamètre 305 mm, étrier flottant à double piston
Frein arrière : Monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston
ABS BMW Motorrad ABS
Chasse : 119,8 mm
Empattement : 1 590 mm
Débattement avant / arrière : 230 mm / 215 mm
Guidage de la roue avant / suspension : Fourche Upside-Down, diamètre 43 mm, base de ressort réglable manuellement, amortissement à détente et à étage de pression réglable
Guidage de la roue arrière / suspension : Double bras oscillant en aluminium avec combiné ressort/amortisseur central, à ressort hydraulique réglable, amortissement hydraulique réglable en détente
Pack Enduro Pro en option : Jambe de suspension centrale WAD, base de ressort à réglage hydraulique, amortissement à détente et à étage de pression réglable (High/Low Speed)

Dimensions / poids :
Hauteur de selle : 870 mm (option surbaissement : 815 mm, option selle rallye haute : 890 mm ; option selle rallye basse : 835 mm accessoires spéciaux monoselle : 870 mm)
Poids à vide en ordre de marche ; tous pleins faits 219 kg
Charge utile (avec équipement de série) : 226 kg
Largeur : 943 mm (sans élément rapporté)
Hauteur : 1 393 mm (avec bulle)
Longueur : 2 270 mm (avec cadre de plaque d’immatriculation)
Capacité utile du réservoir : 14,5 l

Équipement de série :
Écran TFT 6,5″ avec système BMW Motorrad Connectivity
ABS Pro BMW Motorrad
Contrôle dynamique de la traction DTC
Silencieux arrière sport Akrapovič
Modes de conduite Rain / Road
Phares à LED avec éclairage diurne
Clignotants à LED
Prise 12 volts et USB
Pare-moteur
Poignées chauffantes
Protections des mains
Levier d’embrayage et pédale de frein réglables

Équipement en option :
Pack Enduro Pro (châssis sport, guidon noir, rehausseur de guidon, chaîne M Endurance)
Modes de conduite Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro)
Assistant de changement de rapport Pro
Keyless Ride
Contrôle de la pression des pneus RDC
Appel d’urgence intelligent

Accessoires spéciaux :
Système de bagages Vario
Sacoche de réservoir
Pare-moteur
Pédale de frein réglable
Rehausseurs de guidon
Bulle grand format
BMW Motorrad ConnectedRide Navigator

Prix : à partir de 14 490 euros