Essai BMW S 1000 RR 2025
La BMW S 1000 RR et ses 210 ch est, avec la M 1000 RR, la figure de proue du segment sportif de BMW Motorrad. Un véritable superbike homologuée route qu’Axel a pu essayer sur circuit. (...)
La BMW S 1000 RR et ses 210 ch est, avec la M 1000 RR, la figure de proue du segment sportif de BMW Motorrad. Un véritable superbike homologuée route qu’Axel a pu essayer sur circuit. (...)
La BMW M 1000 RR est au sommet de la catégorie hypersport de la marque bavaroise... Jusqu’à tutoyer sans souci sa rivale italienne, la Ducati Panigale V4 S. Axel nous en dit plus dans ce débrief (...)
La BMW R 80 G/S de 1980 a désormais son héritière... 45 ans après ! Basée sur la plateforme R 12 / NineT, la BMW R12 G/S revient à l’essence même du trail. Mais à quel prix ? On vous explique (...)
La BMW R 1300 RT 2025 va-t-elle éclipser la R 1250 RT ? C’est probable ! Plus puissante, plus techno, plus confortable... plus "tout", notamment avec ses équipements inédits. En attendant notre essai complet dans le prochain (...)
On a essayé les nouvelles BMW F 900 R (dont la Shifter Edition) et F 900 XR 2025, deux motos faites sur la même base mais proposant une expérience bien différente. Voici notre ressenti sur ces nouveaux millésimes (...)
La BMW R 1300 GS Adventure est attendue au tournant ! En attendant notre essai complet dans le prochain Motomag, Axel, qui a essayé la machine, et Pierre, possesseur d’une R 1250 GS Adventure, décortiquent le nouveau gros (...)
Après le scooter BMW CE 04, voici le BMW CE 02 ! Un futur best-seller sur le segment des deux-roues électriques urbains ? Philippe nous débriefe son essai en vidéo.
Au catalogue depuis 10 ans, la BMW R NineT 2024 fait peau neuve ! Nouveau châssis, nouveau nom et nouvelle déclinaison avec la R 12... On peut dire que la firme bavaroise entend bien faire évoluer sa belle lignée néo-rétro. (...)
Après les BMW M 1000 R et M 1000 RR, voici la nouvelle moto signée "M" (Motorsport) avec la M 1000 XR ! Que vaut cette déclinaison radicale de la S 1000 XR ? En compagnie d’Axel, Philippe nous explique tout en (...)
La BMW F 850 GS, c’est fini ! Place à la F 900 GS, plus légère, plus fine, plus performante avec une ergonomie revue. Qu’en est-il réellement ? Place à notre essai !