Le trail a décidément le vent en poupe ! Quand BMW passe au refroidissement liquide, KTM repense son Adventure des roues au réservoir. Et les Autrichiens ne font pas les choses à moitié, car cette 1190 devient le trail le plus puissant du marché (avec la Multistrada) avec 150 ch en full, tout en conservant ses aptitudes en tout-terrain.
Un V2 développant quasiment 13 m.kg de couple à mi-régime… Ça cause non ? Et si l’on évoque les 150 ch (en full) de cette nouvelle version, ça ne vous évoque toujours rein ? Il y a quelques années, c’étaient les hypersports qui en proposaient autant. Aujourd’hui, les trails ont repris le flambeau, ces machines trainant davantage leur roues sur le bitume.
En adoptant le LC8 de la sportive RC8 (avec un anti-patinage), l’Adventure a donc effectué une sérieuse mutation. Mais ce n’est pas tout !
Les suspensions suivent la tendance avec un réglage de l’hydraulique géré électroniquement et les roues reçoivent un antiblocage déconnectable, pratique quand on quitte l’asphalte pour la terre.
En parlant de tout terrain, l’Adventure est également disponible en version R, un modèle bien plus orienté piste (roue de 21 pouces).
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