Un V2 développant quasiment 13 m.kg de couple à mi-régime… Ça cause non ? Et si l’on évoque les 150 ch (en full) de cette nouvelle version, ça ne vous évoque toujours rein ? Il y a quelques années, c’étaient les hypersports qui en proposaient autant. Aujourd’hui, les trails ont repris le flambeau, ces machines trainant davantage leur roues sur le bitume.

En adoptant le LC8 de la sportive RC8 (avec un anti-patinage), l’Adventure a donc effectué une sérieuse mutation. Mais ce n’est pas tout !