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Retour en images sur le salon de Cologne 2012 Pour tous les âges s’il vous plait. Pour les motards en herbe, autant commencer très tôt, ces jouets sont là pour ça ! Le salon de Cologne c’est aussi l’occasion de découvrir le travail de nombreux préparateurs Instant nostalgie pour ce visiteur sur la Honda CB1100 fabriquée à l’ancienne En exposant la RC212V de Casey Stoner, Honda tient à montrer son succès en MotoGP Honda a dévoilé la CRF450 Rallye. Saura-t-elle s’imposer dans les prochains Dakar ? Lors de la journée presse du salon de Cologne, les journalistes du monde entier viennent découvrir et décrypter toutes les motos du moment Inutile de préciser que le stand qui attire le plus la curiosité reste celui de BMW. Alex Hofmann, ancien pilote allemand de MotoGP, vient représenter les pneumatiques Continental au salon La référence de la protection high-tech, D3O, a semble-t-il inspiré la concurrence. Ici, ces fabricants jouent l’ambiguité en gardant le même code couleur Sur le stand de Brammo, on peut découvrir la version R de l’Empulse. Au programme : fourche Marzocchi, étrier Brembo, amortisseur Sachs, etc. KTM marque le coup à Cologne avec sa nouvelle 1190 Adventure : le trail le plus puissant du marché avec 150 ch (en full) Zero Motorcycle révise ses motos électriques. Châssis, moteur, batteries, design : tout est nouveau ! En présentant ce moteur sur son deltaplane « PAMC », Yamaha promet un retour au trois-cylindres. Une architecture qui a le vent en poupe en ce moment Elle nous a tapé dans l’oeil, cette Honda CB 1100. Un roadster construit de la même manière qu’il y a 40 ans Dévoilée en ses terres, la BMW R1200GS est « LA » nouveauté de ce salon de Cologne 2012. Fini le flat twin à air, la BMW R1200GS passe au refroidissement liquide. Une véritable petite révolution Exposée sur le stand Horex, cette version « Classic », qui conserve le 6-cylindres, n’est pas encore prévue à la production Des insolites au salon de Cologne 2012, il y en a. Notamment cette moto pliable qui prend un minimum de place. Mais le poids, lui, risque bel et bien de rester le même ! Entre le vélo et le scooter, cette machine électrique, fabriquée par les Allemands de Elmoto, en jète. Elle promet une vitesse maxi de 45 km/h pour un autonomie annoncée de 65 km Les débats sont lancés lors du forum « European Motocyclists’ » organisé par la FEMA (Fédération européenne des associations de motards). Un événement dont Moto Mag était partenaire Drôle d’idée que de simuler la torture pour attirer le chaland ? Au moins, ça aura attiré notre attention... Les roulettes pour moto, ça existe ! Le moyen idéal pour prendre de l’angle comme rarement il est permis dans la vie d’un motard. Un peu d’art au salon de Cologne. On aime, on déteste ? On vous laisse seuls juges Ducati présente cette 1199 Panigale RS13. Réservoir en alu et beaucoup de carbone, on aime ! Plus légère et plus pratique, la Triumph 675 Street Triple s’améliore. De quoi s’installer encore un peu plus sur le trône des meilleurs roadster mid-size Au rayon des « nouveautés » Suzuki, cet Intruder C1500T. Un custom voyageur au look bagger Sym présente un concept de 3-roues électrique : l’EX3. Long et large, charmera-t-il la clientèle urbaine... Attention, gros cliché sur le stand Touratech ! Le porte-paquet peut supporter le point d’un pack de bière ! <i>Danke schön</i> Touratech Comme au début des années 2000, Kawasaki sort une Ninja ZX 636 R. Cette sportive hérite d’un panoplie de raffinements électroniques Deux jours durant, les journalistes de <i>Moto Magazine</i> ont décrypté chaque nouveauté du salon pour un suivi en direct
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