En vidéo

Nouveaux phares, nouveau tableau de bord TFT d’une dimension inédite sur une moto, nouvelles fonctionnalités technologiques avec un radar Bosch permettant des fonctions de régulateur adaptatif : la BMW R 1250 RT est-elle plus séduisante que jamais, ou est-ce que trop de technologie altère un peu l’intérêt d’une moto ?


La BM a tué le game !

Comme disent les jeunes, la BMW RT a, par son excellence, éradiqué ses concurrentes : ne cherchez plus, Yamaha FJR 1300, Kawasaki GTR 1400, Honda 1300 Pan European, Moto Guzzi 1200 Norge, elles ont toutes disparues. Reste donc cette incroyable BMW, disséquée par l’équipe des essais de Motomag, Axel et François.

Vous verrez dans la vidéo que leurs avis divergent sur l’intérêt d’avoir autant de techno sur une moto. Et vous, qu’en pensez-vous ?

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Fiche technique

BMW R 1250 RT (2021) - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
- Type : bicylindre à plat , 4 temps, à refroidissement air/liquide
- Cylindrée (al. x cse) : 1 254 cc (102.5 x 76 mm)
- Puissance maxi : 136 ch à 7 750 tr/min
- Couple maxi : 14,50 mkg (143 Nm) à 6 250 tr/min
- Alim./dépollution : injection/Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports (shifter en option)
- Transmission finale : par cardan

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
- Pneus Av-Ar : 120/70 R17 - 180/55 R17
- Réservoir (réserve) : 25 litres
- Poids en ordre de marche : 279 kg
- Hauteur de selle : 805 mm

Pratique
- Coloris : blanc, bronze métallisé
- Prix : 22 490 €