Sortez les mouchoirs et préparez un discours d’adieu ! Elle vont être en effet nombreuses, les machines (moto et scooters) qui vont disparaitre du catalogue millésimé 2021, pour cause de non conformité à la norme Euro 5. Motorisation trop vieille, pas assez de volume pour la faire évoluer, machine passé de mode face à une concurrence qui ne reste pas les bras croisés, toutes les raisons sont bonnes pour ne pas opérer une mise à jour forcée. Ainsi, après une longue carrière, voici les départs de :
Sous vos applaudissements !
Faisons donc la liste des sorties :
Chez Aprilia, les 900 sortent de la gamme, adieu Shiver et Dorsoduro, tous les 50
BMW : C 650 Sport, C 650 GT, R nineT Racer
CFMoto : C 650 GT
Ducati Monster 821, Monster 797, Monster 1200
Harley-Davidson 883 & 1200 Sportster, Street 750, Softail Deluxe 107, Fat Boy 107, Fat Bob 107, Breakout 114, FXDR 114
Honda NC 750 S, VFR 800 F & Crossruner, CB 1100 EX & RS
Kawasaki Z 1000, H2 SX, H2, J 125, J 300, Z 400, Ninja 400, ZX 636, ZZR 1400
Moto Guzzi 1400, V7 III
Piaggio Typhoon 50
Royal Enfield Bullet 500
SWM 440
Suzuki V-Strom 250, Burgman 125 & 650, GSX-R 1000
Triumph Tiger 1200, Speed Triple 1050
Yamaha Xmax 400, SCR 950 & XV 950, XTZ 1200 Super Ténéré, FJR 1300
On notera que certains modèles ont disparu de la gamme tarifaire de leurs constructeurs, mais ne devraient pas disparaître pour autant ; c’est simplement que leur version Euro 5 n’a pas encore été dévoilée. Les marques restent silencieuses, le temps, peut-être de vider les stocks. C’est le cas, chez Yamaha, avec les R3, MT-03, MT-10, XSR 900, Niken...
