La sécurité est assurée par une coque rigide sur le coup-de-poing et des renforts cuir côté paume. La première option, plus onéreuse, sera plus adaptée aux longs trajets routiers, tandis que la seconde, moins résistante, restera cantonnée aux trajets urbains.

Confort et dextérité

Pour s’assurer du confort des gants et du degré de dextérité, il est préférable d’essayer les gants avant d’arrêter son choix. Certaines marques taillent petit, d’autres grand, et il est donc délicat d’acheter à distance.
Préférez un gant bien ajusté, avec une fermeture au niveau des poignets par un large velcro plutôt qu’un insert élastique. L’ajustement n’en sera que meilleur, et le problème de l’avachissement de l’élastique est contourné.
Assurez-vous de la présence de perforations entre les doigts pour les aérer. En revanche, il ne doit y en avoir ni sur la tranche ni sur la paume, pour des raisons évidentes de sécurité. La ventilation est en général plus efficace sur les synthétiques, mais ceux-ci sont moins sûrs.
Dernier point, des empiècements d’un cuir différent sous les doigts sont les bienvenus pour assurer un meilleur grip sur le levier.

Sécurité

Pour sa résistance à l’abrasion, le cuir est à préférer au textile, tout comme les coques rigides ou les mousses denses sur le dessus de la main. Sur la paume, du cuir double épaisseur ou du kevlar est impératif.
Pour les modèles à maillage synthétique, veillez à la solidité des coutures quel que soit le modèle, à la présence d’empiècements de cuir sous les doigts et à une coque, parfois en plusieurs parties ou articulée par une section « en soufflet » pour la souplesse, sur le coup-de-poing.

Le maintien du gant est crucial. Celui-ci ne doit jamais pouvoir être retiré sans défaire le velcro (ou tout autre système de serrage), pour éviter qu’il soit arraché en cas de chute.

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