CFMoto persiste et pour se faire une place sur notre marché ! Après avoir enrichi le segment des petites sportives avec la 450 SR et celui des roadsters avec la 850 NK, c’est désormais le marché du porteur du trail qui s’apprête à accueillir une nouvelle machine. Baptisée 700 MT, elle se situe juste en dessous de la 800 MT, que nous testons actuellement en essai longue durée. Un trail qui nous a étonné par sa qualité globale et son tarif bien placé. Sa petite sœur suivra-t-elle le même chemin prometteur ?
CFMoto "CL-X 700" MT
Au cœur de ce nouveau trail, on retrouve le bicylindre de 693 cm3 propulsant les CFMoto 700 CL-X et 700 ADV, associé à une boite 6 vitesses et deux modes moteur (Eco et Sport). Proche du twin de la feu Kawasaki ER6, il développe toujours 70 ch à 8500 tr/min (bridable à 47,5 ch pour le permis A2) et 68 Nm de couple à 6500 tr/min.
Le cadre tubulaire en acier est suspendu par une fourche inversée réglable de 43 mm (140 mm de débattement) et un amortisseur de 45 mm, lui aussi ajustable. La moto se veut accessible, avec une selle perchée à 820 mm. Pour les plus grands gabarits, une selle rembourrée de 840 mm est proposée en option.
Coté freinage, on retrouve un double disque de 300 mm et un simple disque de 240 mm, tous mordus par des étriers J.Juan. Les jantes de 17 pouces sont chaussées par des pneus en 120/70 à l’avant et 160/70 à l’arrière. Le réservoir et ses 18 litres de contenance promet une autonomie convenable. Enfin, avec ses 218 kg tous pleins faits, la moto se rapproche des V-Strom 650 et autres Kawasaki Versys 650, ses concurrentes directes.
Niveau équipements techno, en plus des deux modes de conduite, la moto se pare d’un écran couleur TFT de 5 pouces avec connectivité smartphone, d’une double prise USB (A et C) et d’un éclairage full LED. Et c’est tout ! Pas plus mal ?
La CFMoto 700 MT débarquera ce mois-ci en concession au tarif très contenu de 6990 euros, avec 5 ans de garantie.
