Bien qu’encore confidentiel chez nous, le constructeur CFMoto redouble d’efforts pour s’imposer en Europe avec des machines plutôt qualitatives. Il suffit de voir les CL-X 700 Heritage, Sport et ADV, mais aussi l’impressionnante MT 800 Touring (actuellement en essai Motomag longue durée !) pour constater les progrès du constructeur chinois sur les segments roadster et trail. D’autant plus que ces machines sont propulsées par des moteurs bien connus et éprouvés, tels que le bicylindre de la Kawasaki ER-6 sur la CL-X, et le fameux LC8c KTM sur la MT800.
CFMoto s’attaque désormais à la catégorie sportive avec sa 450 SR, forme finale de son concept bike SR-C21 présenté au salon de Milan l’année dernière.
CFMoto 450 SR : une concurrente solide face aux Kawasaki Ninja 400, Honda CBR500R et KTM RC390 ?
La 450 SR est propulsée par un bicylindre en ligne de 449,5 cm2 calé à 270° développant 47,5 ch pour 39 Nm de couple. Point besoin de bridage pour les permis A2 donc, ce qui nous fait dire que la petite sportive chinoise est avant tout destinée aux jeunes permis. Le vitesse de pointe annoncée est de 200 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h serait abattu en seulement 4,8 secondes. Enfin la moto ne pèserait que 165 kg à sec sur la balance. Des données plutôt satisfaisantes pour une si petite sportive... qui seront vérifiées lors d’un futur essai !
La moto se dote également d’un embrayage anti-dribble, d’un freinage Brembo (étrier 4 pistons et disque de 320 mm à l’avant), d’un ABS Bosch et d’un éclairage full led. Pour parfaire son équipement, un compteur TFT de 5 pouces coiffe la moto, accompagné d’une prise USB.
La CFMoto 450 SR est d’ores et déjà disponible en concession dans deux coloris (noir/rouge ou blanc/bleu). Coté tarif, elle est donnée pour 6 490 euros, soit moins chère que ses concurrentes : 6 749 euros pour la Kawasaki Ninja 400, 7 349 euros pour la CBR500R et 7 299 euros pour la KTM RC390
CFMoto 450 SR 2023 : fiche technique
Moteur :
Type de moteur : 2 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 449 cc
Alésage x course : 77 x 55.2 mm
Puissance maximum : 47,5 ch @9500 tr/min
Injection EFI
Système d’allumage : Electronique
Transmission : 6 vitesses
Châssis :
Pneus Av : 110/70-R17
Ar : 150/60-R17
Longueur x largeur x hauteur : 1990 x 735 x 1130 mm
Freinage avant : Disque 320mm, Brembo M40
Freinage arrière : Disque 220mm, HANGTE
Empattement : 1370 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à vide : 165 kg
Capacité : 15 L
