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Milan - Nouveauté 2012 : Honda NC 700X

Lors de la soirée de présentation, Honda présentera aussi le NC 700X. La firme ailée profite de l’arrivée du bicylindre en ligne de 670 cm3 pour ajouter un trail à son catalogue. Revue de détails.

Avec son nouveau bicylindre en ligne, Honda a dévoilé dans un premier temps, avant le salon de Milan, son Integra. Ce soir, elle dévoile deux nouvelles machines : la NC 700 S (un roadster entrée de gamme) et ce NC 700 X. Ce dernier, un petit trail des villes qui devrait séduire par sa sobriété et son côté machine à tout faire.

Esthétique

De loin, on croirait un Crossrunner. La tête de fourche ainsi que l’ensemble du carénage sont semblables à ce que Honda nous avait proposé l’année dernière. Le cadre, avec une partie qui passe devant le moteur, ne met pas en valeur le twin vertical. Mais l’ensemble reste harmonieux.

En images

Milan 2011-Honda NC 700 X : mécanique commune

Milan 2011-Honda NC 700 X : petites touches esthétiques

Milan 2011-Honda NC 700 X : un peu d’ambiance

Moteur

Le bicylindre en ligne de 690 cm3 promet d’être coupleux dès les premiers tours. Nous ne reviendrons par sur ce twin vertical qui a fait tant parler de lui ces dernières semaines (voir Integra). Honda promet en parallèle une autonomie de 3,6 litres aux 100 km et un ravitaillement tous les 400 km. Rappelons que, en plus de la version manuelle, Honda propose ce modèle avec la transmission à double embrayage.

Partie-cycle

La partie-cycle joue sur un long débattement des suspensions pour une utilisation urbaine. Avec un cadre type « Diamond » en acier et des jantes 17 pouces semblables à celles de l’Integra et de la NC 700 S, seuls les longs débattements de 153,5 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière font la différence. La NC 700 X est équipée de série du freinage ABS couplé. Un bon point. Côté pratique, le réservoir laisse place à un espace de rangement.

Un positionnement très ouvert pour ce trail. Honda cherche à brasser une large clientèle avec ce trail que les communicants qualifient sans complexe de « moto bonne à tout faire ». Le tarif serait fixé à 6.900 euros dans l’unique version ABS.

Commentaires (5)

16/12/2011

Par Anonyme

Milan - Nouveauté 2012 : Honda NC 700X

sinon le bec façon BM et pas beau, pas beau... Suzuki on fait mieux ! pour les autres les designers sont encore payés ??? parce que franchement ils se sont pas cassés ! l’idée du coffre à casque pas (...)

16/12/2011

Par Anonyme

Milan - Nouveauté 2012 : Honda NC 700X

Une chouette proposition pour sortir de la 125 varad, de mon point de vue, et pile poil dans ce que l’on recherche (ecolo econome pas trop moche) un peu loin de mon reve de trail (yamaha a mis la (...)

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Les nouveautés 2012 à Milan :

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FICHE TECHNIQUE

(données constructeur)
Moteur , Bicylindre en ligne, 4T, simple ACT et 8 soupapes ;
Cylindrée (al. x cse) 670 cm3 (73 x 80 mm) ;
Puissance maxi 47 ch à 6250 tr/min ;
Couple maxi 6.2 m.kg à 4.750 tr/min ;
Alimentation/dépollution injection/Euro 3
Transmission Boîte de vitesses 6 rapports ;
Transmission finale par chaîne
Partie-cycle Cadre type « Diamond » en acier
Frein Av (étrier x pist.) Simple disque, Ø 320 mm et étrier 3 piston avec C-ABS ;
Frein Ar (étrier x pist.) Simple disque, Ø 240 mm simple piston ;
Poids tous pleins faits 211 kg (version de base)
Pratique Coloris argent métallisé Seal, blanc Pearl Sunbeam, noir Graphite
Garantie 2 ans pièce et M.O., assistance
Prix environ 6.900 euros

Esthétique

Moteur

Partie-cycle

Milan - Nouveauté 2012 : Honda NC 700X

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