Honda Transalp XL750 2023 : fiche technique

Moteur :
 Type : Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT Unicam et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
 Cylindrée  : 755 cm3
 Alésage x Course : 87 x 63,5 mm
 Puissance maxi : 67,5 kW (91,8 ch) à 9 500 tr/min
 Couple maxi : 75 Nm à 7 250 tr/min

Alimentation :
 Carburation : Injection électronique PGM-FI
 Réservoir : 16,9 litres
 Consommation (WMTC) : 4,35 l/100 km
 Émissions CO2 : 103 g/km

Système électrique :
 Allumage : Digital avec avance électronique
 Démarrage : Électrique
 Batterie : 12 V-8,6 Ah

Transmission :
 Embrayage : Multidisque en bain d’huile à glissement assisté, commande manuelle
 Boîte : 6 rapports en prise constante
 Transmission finale : Par chaîne à joints toriques

Cadre :
 Type : Cadre Diamant en acier

Partie cycle :
 Dimensions : (L x l x H) 2 325 x 838 x 1 450 mm
 Empattement : 1 560 mm
 Angle de chasse : 27°
 Traînée : 111 mm
 Hauteur de selle : 850 mm
 Garde au sol : 210 mm
 Poids en ordre de marche  : 208 kg
 Rayon de braquage : 2,6 m

Suspensions :
 Avant : Fourche inversée Showa SFF-CA ø 43 mm, réglable en précharge. Débattement 200 mm
 Arrière : Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge. Débattement 190 mm

Roues :
 Type  : Jantes acier inox rayonnées
 Jantes : 21 pouces (avant) 18 pouces (arrière)
 Pneumatiques : 90/90-R21 M/C 54H (avant) 150/70-R18 M/C 70H (arrière)

Freins :
 Avant : Double disque hydraulique ø 310 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons, ABS et plaquettes métal fritté.
 Arrière : Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté.

Instrumentation & éclairage :
 Instrumentation : Écran TFT multifonction de 5 pouces
 Sécurité : Système antiblocage ABS, système de contrôle de couple HSTC, système anticabrage, système antidémarrage HISS
 Éclairage : LED
 Équipements : Connectivité HSVC, prise USB type C, clignotants à arrêt automatique, signal de freinage d’urgence, 5 modes de conduite.