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Essais

Royal Enfield 500 Bullet Classic
 Présentation  

 

2009

Catégorie

Roadster

Cylindrée

401 à 750
Accueil du site | Essais | Autres marques | Royal-Enfield
Royal Enfield 500 Bullet Classic

Une nouveauté moto, ce n’est pas forcément la dernière hypersport qui a perdu 3 grammes et gagné 2 poneys. Avec sa Bullet Classic, Royal Enfield, qui n’a jamais fait la course à la technologie, propose une « réplique » de sa machine originale des années 50. Rare concession au modernisme : l’adoption de l’injection.

Suite de l'article >>>

- Depuis quelques années, les « répliques » modernes de machines mythiques ont du succès : Ducati Sport 1000 S et 1000 GT, Triumph Bonneville, Scrambler, Thruxton ou encore, plus récemment, Harley Davidson XR 1200 et Cross Bones.

- La Bullet Classic pousse l’esprit « vintage replica » à son paroxysme. Il faut dire que Royal Enfield se targue d’avoir conservé « intacts le cœur et l’esprit original ». Et, de fait, les changements comparés à la machine post Seconde Guerre mondiale peuvent se chercher à la loupe… sauf l’absence de kick qui saute aux yeux ! Le style, les coloris, le lettrage, les logos, la selle à ressorts… tout est fait à l’image de la machine des années 50.

EN IMAGES

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j ’ai acheté cette moto qui me donne entiere satisfation hormis les problèmes electriques ;3 pannes en 1300 km

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Fiche technique :

Moteur
- Monocylindre (Al. X Cse) 4 T de 499 cm3 (84 mm x 90 mm) ;
- Rapport vol. de 8,5 à 1 ;
- Distribution par tiges et culbuteurs, 2 soupapes en tête ;
- Puissance 27,2 ch (20,3 kW) ;
- Allumage et injection électronique, démarrage électrique ou par kick.
- Transmission
- Embrayage multidisques en bain d’huile et boite à 5 rapports ;
- Transmission finale par chaîne.
- Suspensions
- Fourche Av télé-hydraulique sans réglages ;
- Combinés-amortisseur (huile et gaz)
- Freins
- Av : disque de 280 mm et étrier à double pistons juxtaposés ;
- Ar : tambour simple-came de 152 mm.
- Roues
- Av : 90/90 X 18’
- Ar : 100/80 X 18’
- Dimensions
- Réservoir (réserve) 14,5 litres (n.c.)
- Poids à sec 187 kg

Tags

Royal-Enfield - Collector
Tip A Friend  Envoyer par email   Afficher une version imprimable de cet article Imprimer  

- Mais la marque ne pouvait tout de même pas mettre cette moto sur le marché avec le moteur tel qu’il a été conçu à l’époque. Norme de pollution oblige, le monocylindre 4T de 500 cm3 est pourvu, à l’instar de la 500 EFI, d’une alimentation par injection électronique. De quoi « emmener le grondement de la Bullet vers le futur », selon les propres termes de la marque.

- Autre concession au « modernisme », le frein avant à disque et non à tambour. Comme pour les autres 500 de la marque, le tarif ne devrait pas excéder 6000 €.

G.A. - 23/10/2008

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