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Honda CMX 500 Rebel : jolie pour les jeunes

Depuis l’abandon de la VT 750 Shadow en 2013, et l’entrevue de la CTX 700n en 2014, les customs de moyenne cylindrée se faisaient plutôt rares dans la gamme Honda. Tâche est confiée à cette nouvelle 500 Rebel, aux allures de (...)

Honda CB 1100 RS : néorétro en mode racing

Sortie en 2013, la Honda CB 1100 est la réinterprétation de la CB 750 Four de 1969. Cette version RS, la troisième de la néorétro qui passe ainsi Euro 4, tend plutôt vers les machines de Superbike. On (...)

Yamaha SCR 950 : rétro à la cool

Dernière née de la gamme Faster Sons, la branche néorétro de Yamaha, la SCR 950 nous remet en selle à la manière des trails des années 70. Une machine qui renoue avec l’esprit de liberté de l’époque en offrant l’essentiel : deux (...)

Yamaha YZF-R6 : le dernier samouraï

Sur un créneau déserté par la concurrence, Yamaha fait le pari de renouveler sa supersport 600 cm3, la R6. La petite lame perd 5 chevaux en passant à Euro 4 mais gagne en finesse de pilotage, grâce à de nombreux équipements (...)

Ducati Monster 797 : retour aux sources

La Ducati Monster 797 remplace la 696 éponyme, et devient le plus petit des Monster commercialisés par la marque transalpine. Un modèle qui, en 2017, reprend les codes du premier modèle de (...)

Suzuki V-Strom 650 XT : l'efficacité discrète

Discrète, facile, pratique, la 650 V-Strom comble depuis 2004 les amateurs de moto sans esbroufe. Pourtant, ce nouveau millésime se bonifie en matière de tenue de route au point d’égayer comme un (...)

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