Présentation

Suzuki GSX 650 F

Une Bandit avec un carénage de GSX-R, c’est ainsi que l’on peut résumer la nouvelle GSX 650 F 2008.
Les 600 et 750 GSX-F végétaient dans les ventes.
Elles vont disparaître au profit de la nouvelle Suzuki GSX 650 F.

Suzuki, ne propose pas pour les remplacer une machine entièrement nouvelle mais plutôt une version « sport-GT » de la Bandit qui conjugue un moteur disponible et une partie cycle homogène.

La GSX 650 F reprend le moteur et la partie cycle de la Bandit, mais perd au passage la selle en deux parties réglable en hauteur, le guidon réglable (pour un élément classique un peu plus bas), la centrale (optionnelle).
Le tableau de bord se fait plus sportif, mais complet (jauge à essence notamment).

En vidéo

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La Suzuki GSX650 au "Show"

Présentation des nouveautés 2008 de la marque dont la GSX650F lors du Suzuki Show. Une sorte de Bandit avec un carénage de GSX-R.

En images

Bonne nouvelle, la somme de tout ça fait 2 kilos de moins sur la balance. Ce qui est pas mal, car le carénage intégral va habituellement dans le sens de plus de poids.

Gageons donc que Suzuki sera contenir ses prix au dessous de 7000 euros (et surtout des 7200 de la 750 Z) voir un peu au dessus des 6300 euros de la Bandit S. En tout cas bien loin des 11000 € de la 800 VFR. L’ABS devrait figurer au rang des options.

Retrouvez l’équipe de Moto Magazine au Mondial du deux-roues 2007 (programme du Mondial et des forums Moto Mag/FFMC)

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Commentaires (11)

20/07/2007

Par Anonyme

GSX 650 F

la meme en 1250 je suis preneur

19/07/2007

Par Anonyme

GSX 650 F

Personnellement, je la trouve plutôt classe cette GSX-F. Par le passé, j’ai possédé une 1100 GSX-F et c’est certainement la meilleure moto que j’ai eue,malgré sa finition aléatoire et ses vibrations. Un (...)

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Fiche technique

Moteur : 4-cyl. en ligne ref. par air et huile, 2 ACT, 4 soup. par cylindre, 656 cm3
Puissance : 85 ch à 10 500 tr/min
Couple : 6,3 m.kg à 8 900 tr/min
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Transmission : finale par chaîne, boîte à 6 rapports
Freins AV. : étrier à 4 pistons, 2 disques 310 mm
Freins AR. : étrier à 2 pistons, 1 disque 240 mm
Pneu AV. : 120/70 ZR17
Pneu AR. : 160/60 ZR17
Poids à sec : 216 kg
Réservoir : 19 litres

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