Présentation

Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 & 1050 XT (+vidéo)

Quelle drôle d’idée de renommer la V-Strom 1000 en « 1050 », alors que la cylindrée ne change pas… On touche du doigt les règles parfois confuses du dieu marketing ! Mais passé la surprise, on voit que chez Suzuki, on a quand même bossé sur le style et sur les équipements. On note aussi que le progrès est parfois l‘ennemi du bien (le moteur Euro 5 offre moins de couple, dommage…). Pour le reste, cette V-Strom 1050 reste une bonne machine, encore abordable. Suivez-nous pour cette vidéo de présentation des deux modèles.

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En images

Fiche technique

Suzuki V-Strom 1050 - 2020 (XT) (données constructeur)

Moteur
Type : V-twin à 90° refroidi par eau ; 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 1037 cm3 (100 x 66 mm)
Puissance maxi : 107 ch (79 kW) à 8 500 tr/min
Couple maxi : 10,2 m.kg (100 N.m) à 6 000 tr/min
Alim. /dépollution : injection/Euro 5

Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : chaîne

Partie-cycle
Frein Av : 2 disques Ø 310 mm
Frein Ar : 1 disque Ø 260 mm
Dim. pneu Av - pneu Ar : 110/90-19 - 150/70-17
Réservoir (réserve) : 20 litres (n. c.)
Poids annoncé en ordre de marche : 236 kg (247 kg)
Hauteur de selle : 850 mm (855 mm)

Pratique
Coloris : nois/gris, noir/blanc, noir (version standard) ; jaune, blanc/rouge, noir (version XT)
Garantie : 2 ans pièces et M.O., assistance
Prix : estimation 11 000 € / 14 000 € (version XT)

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Commentaire (1)

14/11/2019

Par pymanavichal