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Suzuki SFV 650 Gladius : roadster en accès libre

Aussi consensuelle pour son comportement que pour ses lignes, la Gladius n’en est pas pour autant une machine ennuyeuse. Au contraire, son bicylindre reste vif et amusant, y compris en version bridée. À mettre entre toutes (...)

Suzuki GSX-R 125 : sans esbroufe

Suzuki revient sur le marché de la 125 sportive avec un moteur 4-temps. En reprenant l’appellation « GSX-R » les attentes sont énormes pour cette petite machine qui mise tout sur son petit (...)

Suzuki 125 GSX-S : le roadster malin

Ce nouveau roadster 125 Suzuki reprend les mêmes attributs que la sportive GSX-R 125, mais se dispense de carénage et dispose d’un guidon plus haut placé. La position idéale pour évoluer sur route et en ville associée à une (...)

Suzuki V-Strom 1000 XT : la simplicité a du bon

En 2017, Suzuki modernise le trail V-Strom 1000, réapparu discrètement en 2013, et l’adapte à la norme Euro 4 tout en restant fidèle à son esprit de simplicité. La marque nippone ne tombe pas dans le panneau du « toujours plus (...)

Suzuki GSX-R 1000 R : rage again…

La Suzuki GSX-R 1000 revient 8 ans après le dernier modèle, et elle est en pleine forme ! Moto Magazine a essayé la version GSX-R 1000 R sur le circuit de Phillip Island en Australie… La Gex’ a encore la rage (...)

Suzuki GSX-S 750 : progrès progressifs

Le roadster mid-size qu’est la Suzuki GSX-S 750, conçu autour du cœur de la GSR 750, laisse entrevoir un potentiel prometteur grâce à une remise à niveau côté électronique et freinage. (...)

Suzuki 250 V-Strom, la cadette des trails japonais

Suzuki présente dans son catalogue 2017 une petite V-Strom 250. Une machine qui s’annonce sobre, économique et polyvalente. Peut-être trouvera-t-elle des clients en recherche d’un choix (...)

Suzuki GSX 250 R, la petite qui a l'air d'une (...)

Suzuki a profité du salon moto de Milan pour présenter une série de petites 250 cm3, dont cette GSX 250 R. Une sportive, plus routière que pistarde, qui pourrait trouver son (...)