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[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (2020)

Inspirée des DR-Big de la fin des années 80, la V-Strom 1050 XT se veut « le maître de l’aventure », rien que ça. Pas révolutionnaire par rapport à sa devancière, mais très bien équipée, elle est plutôt une moto nature et mature. On vous explique pourquoi dans cette nouvelle vidéo avec François, l’un de nos journalistes essayeurs, et Pierre, qui a pu la tester tout récemment en Espagne.

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Fiche technique

Suzuki V-Strom 1050 (2020) - Fiche technique

(XT) (données constructeur)

Moteur
Type : V-twin à 90° refroidi liquide ; 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 1037 cm3 (100 x 66 mm)
Puissance maxi : 107 ch (79 kW) à 8 500 tr/min
Couple maxi : 10,2 m.kg (100 N.m) à 6 000 tr/min
Alim. /dépollution : injection/Euro 5

Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : chaîne

Partie-cycle
Frein Av : 2 disques Ø 310 mm
Frein Ar : 1 disque Ø 260 mm
Dim. pneu Av - pneu Ar : 110/90-19 - 150/70-17
Réservoir (réserve) : 20 litres (n. c.)
Poids annoncé en ordre de marche : 236 kg (247 kg)
Hauteur de selle : 850 mm (855 mm)

Pratique
Coloris : nois/gris, noir/blanc, noir (version standard) ; jaune, blanc/rouge, noir (version XT)
Garantie : 2 ans pièces et M.O., assistance
Prix : 12 990 € / 14 599 € (version XT)

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Commentaires (6)

13/02/2020

Par Beudj