La 8e étape du Moto Tour se conclut sur un changement de leader : Denis Bouan et sa Buell sont détrônés au profit de Jehan d’Orgeix sur Honda 1000 CBR-R.
Les coups de théâtre se succèdent au Moto Tour : Denis, meilleur temps lors de la spéciale de nuit de Magny-Cours (7e manche), est relégué en deuxième position après la spéciale d’Alès, comptant pour l’étape Clermont Ferrand-Toulon.
Au soir de la 8e étape, Denis Bouan (Buell N°1) a perdu le leardership de l’épreuve, au profit de Jehan d’Orgeix (Honda N° 2).
En effet, lors de la spéciale d’Alès, le pilote officiel du team Buell a cassé sa courroie de transmission secondaire à quelques encablures du CH.
Profitant de l’élan de sa moto, le parisien, tente le tout pour le tout et passe la ligne d’arrivée avec plus de 39 secondes de retard sur le vainqueur : Wilfried Tallone (Suzuki GSX-R N° 18).
Avec ce loupé, Denis Bouan cède la première place du rallye au profit de Jehan d’Orgeix.
Mais les choses sont loin d’être bouclées, puisque l’avance du Toulonnais n’est que de 1’’28.
Il est fort à parier que l’affrontement entre les deux hommes, risque de se montrer saignant lors des deux spéciales de l’épreuve Toulon-Toulon du samedi 13 octobre.
et oui , le tendre bicylindre mangeuse de jap a oubliee qu une chaine serait plus fiable , surtout vu les routes empruntees : bref jap , rital , americano nul n est question de moto pour gagner le ddt mais de budget , desole pour les buelliste . 1 (...)
Classements IRC provisoires après l’étape de Clermont Ferrand- Toulon (8)
1er Jehan d’Orgeix (Honda), 2e Denis Bouan (Buell), 3e Philippe Donischal (KTM), 4e Frédéric Lejeune (BMW), 5e Wilfried Tallone (Suzuki) 6e Bertrand Stey (Honda), 7e François Flick ( Triumph), 8e Bruno Destoop (Buell), 9e Benjamin Colliaux (Suzuki), 10e Nick Ayrton ( Benelli ).
En catégorie IRC il est à noter le retour de Philippe Pinchedez dans le peloton de tête. En effet le pilote de la Ducati 1100 Hypermotard (N° 41) est revenu aux affaires.
Relégué au fond du classement depuis le début du Moto Tour, Philippe qui a terminé 4e en 2006, défend cette année les couleurs Ducati. Mal lui en a pris : il souffre d’une perte de 50% de son potentiel sur sa machine.
Depuis l’étape de Clermont Ferrand, l’importateur a enfin délégué deux mécanos qui ont déposé le moteur et ont réglé le problème en l’espace des 2H30 que permettent le règlement, avant que les machines ne ré-intègrent le parc fermé.
Ce jour Philippe Pinchedez, pointe 3e à la spéciale d’Ales, même si « J’aurais pu faire mieux ». Le pilote officiel de la Ducati ne termine qu’à 86 centièmes de Philippe Donischal.
Mais l’écart entre les deux hommes est trop important, pour que Pinchedez puisse revendiquer quoi que ce soit.
Cela prouve seulement qu’au terme de 5 ans d’existence, le Moto Tour a atteint un tel degré de professionnalisme, que la moindre erreur se paye au prix fort.
Thierry Leconte - 13/10/2007
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