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Milan - Moto Guzzi 1400 California : version Touring Milan - Moto Guzzi 1400 California : nouveau moteur Milan - Moto Guzzi 1400 California : phare Milan - Moto Guzzi 1400 California : version Custom

Le cardan entraîne un pneu arrière qui passe à une largeur de 200 mm. Pour maîtriser les 322 kg de la bête (327 kg en version Touring) la belle se pare d’un contrôle de traction : une première sur ce type de machine.

Si les deux modèles disposent de l’éclairage diurne par leds, du cruise control et d’une finition à tomber par terre, la version California Touring reçoit une selle spécifique, un pare-brise et deux jolies valises. À la rédac, on préfère cependant la version California Custom, un peu plus agressive dans sa livrée grise, et mettant terriblement bien en valeur ce moteur d’une rare élégance !

François Barrois

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