A vérifier
Moteur
S’assurer que la distribution a été rénovée au-delà de 40 000 km et qu’il a reçu un entretien plus fréquent en cas d’usage essentiellement urbain (tous les 4 000 km).
Électricité
Circuit électrique sommairement protégé de l’humidité. Testez toutes les fonctions de l’instrumentation ainsi que l’état du circuit de charge (intensité d’éclairage).
Finition
Corrosion à tous les étages (réservoir, bras oscillant, cadre, biellettes de suspension AR…). Le collecteur d’échappement risque de se découper sous le moteur.
École
Beaucoup de GSE en sont issues. Risque de cadre tordu, de cylindres déformés
(surchauffe), coussinets de vilebrequin et distribution prématurément usés. A éviter.
A l’usage
Pneu AV
de 8 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
Pneu AR
de 5 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
Plaquette AV
de 5 000 à 30 000 km - moyenne 20 000 km
Plaquette AR
de 7 000 à 25 000 km - moyenne 20 000 km
Kit chaîne
de 15 000 à 30 000 km - moyenne 20 000 km
Conso moyenne
5,5 l/100 km