Présentation
Yamaha 1700 XV Roadstar Warrior
Dérivé du 1600 Wildstar, le gros V-twin à 48° est réalésé à 1670 cm3.
Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium et la transmission est confiée à une courroie.
La très jolie selle est réservée au solo. Sa forme inhospitalière à l’arrière et la hauteur de l’énorme tuyère d’échappement condamnent le passager à voyager les genoux sous le menton.
La Yamaha Warrior s’immobilise grâce à deux pinces à quatre pistons accrochées aux fourreaux d’une fourche inversée.
À noter le très joli tableau de bord situé à l’avant du réservoir.
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