En vidéo

Un nouveau châssis, un nouveau moteur (partagé avec la toute nouvelle MT-09), plus riche en cylindrée, en puissance et en couple, un équipement en hausse, un tableau de bord inédit : et si la nouvelle Yamaha Tracer 9 - et sa déclinaison Tracer 9 GT - constituait une sorte d’équilibre absolu entre plaisir, confort, polyvalence et aptitudes routières ?


La plus grande routière de chez Yamaha

La question est d’autant plus légitime que, en 2021, le catalogue Yamaha a vu la disparition pour cause de non mise en conformité à la norme Euro 5de deux fleurons si appréciés des routards, la XTZ 1200 Super Ténéré et la FJR 1300.

De fait, cette Tracer 9 et surtout la version Tracer 9 GT doit reprendre un sacré flambeau. En a-telle la carrure ? Notre dream team des essais, Axel et François, vous répondent dans cette vidéo.

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Fiche technique

Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT 2021 - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
- Type : trois cylindres en ligne, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 890 cc (78 x 62.1 mm)
- Puissance maxi : 119 ch à 10 000 tr/min
- Couple maxi : 9,50 mkg (93 Nm) à 8 500 tr/min
- Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Transmission finale par chaîne

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
- Pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 180/55-17
- Réservoir (réserve) : 19 litres
- Poids annoncé : 213 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 810 mm

Pratique
- Coloris : noir/rouge, gris/vert, noir/bleu
- Garantie : 2 ans
- Prix : 11499 €