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A peine en rumeur qu’elle faisait déjà parler d’elle partout, la R7 est toute dernière sportive de Yamaha. Eloignée de la mythique YZF-R7 de 1999, elle s’apparente plutôt une MT07 carénée. Et pour cause, elle est motorisée par le même bicylindre, le fameux CP2. La R7 sera-t-elle un futur best-seller chez les permis A2, tout comme sa grande soeur ?


Yamaha R7 : la sportive facile

Axel et Philippe sont partis essayer la Yamaha R7 sur piste. Et contre toute attente, elle s’avère surprenante ! Découvrez leur verdict en vidéo.

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Fiche technique

Yamaha R7 2022 - Fiche technique

(données constructeurs)

Moteur
- Type : bicylindre CP2, refroidi liquide, double ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 689 cm3 (80 x 68,6 mm)
- Puissance maxi : 91 ch à 4.750 tr/min (full) / 47,6 ch à 7.750 tr/min (A2)
- Couple maxi : 67 Nm à 6.500 tr/min
- Alim./dépollution : injection électronique/Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Transmission finale : par chaine

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 245 mm
- Pneus Av-Ar : 120/70-17 - 180/55-17
- Réservoir : 13 litres
- Poids tous pleins faits : 188 kg
- Hauteur de selle : 835 mm

Pratique
- Coloris : bleu, noir
- Garantie : 2 ans
- Prix : 9499 €

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