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[VIDÉO] Essai Yamaha Tricity 300 (2020) : balèze

Le Tricity 300 est la réponse de Yamaha à l’arrogant succès du MP3, maître absolu, depuis son apparition en 2006, de la catégorie des 3-roues accessibles aux permis B. Pour tenter de se faire une place sur ce segment et mettre un terme au quasi-monopole de Piaggio, Yamaha avance plusieurs arguments. Nous les avons confrontés à la réalité dans cette vidéo.

En vidéo

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Fiche technique

Yamaha Tricity 300 (2020) - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
Type : monocylindre refroidi par eau ; 4 T, 1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée (al. x cse) : 292 cm3 (70 x 75,9 mm)
Puissance maxi : 28 ch (20,6 kW) à 7 250 tr/min
Couple maxi : 2,96 m.kg (29 N.m) à 5 750 tr/min
Alim. /dépollution : injection / Euro 4

Transmission
Boîte de vitesses : automatique
Transmission finale : par courroie trapézoïdale

Partie-cycle
Frein Av (étriers à 2 pist.) : 2 disques Ø 267 mm
Frein Ar (étrier à 1 pist.) : 1 disque Ø 267 mm
Dim. pneu Av - pneu Ar : 120/70-14 - 140/70-14
Réservoir (réserve) : 13 litres (n. c.)
Poids annoncé en ordre de marche : 239 kg
Hauteur de selle : 795 mm

Pratique
Coloris : noir, gris
Garantie : 2 ans pièces et M.O., assistance
Prix : 7999 €

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Commentaire (1)

26/07/2020

Par Anonyme