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[VIDEO] Essai Yamaha XSR 700 XTribute

Rendre hommage au passé et à la 500 XT, telle est l’ambition de la nouvelle Yamaha XSR 700 XTribute. Cette version accessoirisée et remodelée de la MT-07 reçoit cette fois un grand guidon, une selle plus confortable et des pneumatiques typés tout terrain pour se muer en véritable scrambler… mais à quel prix ? La réponse avec Guillaume et François autour d’un petit barbecue… À la cool quoi !

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Fiche technique

Yamaha XSR 700 XTribute - Fiche technique

(données constructeur)
Moteur
bicylindre en ligne à refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 689 cm3 (80 x 68,6 mm)
Puissance maxi : 74,8 ch (55 kW) à 9000 tr/min
Couple maxi : 6,9 m.kg (68 N.m) à 6500 tr/min
Alim./dépollution : injection/Euro 4
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Partie-cycle
Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 282 mm (4 supp.)
Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 245 mm (1)
Pneus Av-Ar : 120/70-17 - 180/55-17
Réservoir (réserve) : 14 litres (nc)
Poids : 188 kg à sec
Hauteur de selle : 780 mm
Pratique
Coloris : argent
Garantie : 2 ans pièces et M.O., assistance
Prix : 8799 €

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Commentaires (3)

13/06/2019

Par Anonyme

Essai Yamaha XSR 700 XTribute (+vidéo)

C’est certainement une bonne moto mais les 500XT doivent se retourner dans leurs casses ! En dehors du lettrage et de la couleur je ne vois rien qui évoque cette digne ancêtre des trails modernes. A (...)

12/06/2019

Par ludo51

Essai Yamaha XSR 700 XTribute (+vidéo)

C’est pas faux , mais quand on voit ce qu’Honda nous a pondu il y a peu (Vultus) ou actuellement les KTM ou la nouvelle Suzuki SV 650 "scrambler" , c’est à se demander si les marques ne font pas un (...)

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