La Suzuki 125 TU reprend les lignes rétro de sa grande soeur 250.
Très basse et maniable, elle rassure toutes les tailles de conducteurs, même les plus petits. En ville, c’est un vélo.
Le moteur est le monocylindre qui équipe le modèle dénommé GN. Souple, avec un petit couple mais sa puissance est limité sitôt qu’on sort de la ville.
C’est clair, une 125 mono 4 temps, c’est plutôt fait pour les départementales que pour les autoroutes inter urbaines.
En contre partie, la consommation est ridiculement basse et la fiabilité du moteur est réelle.
Le freinage est correcte tout comme la tenue de route pourvu qu’on ne cherche pas à faire un chrono à Carole.
Côté pratique, pour le transport de l’antivol et de la combinaison de pluie, Suzuki propose un porte-bagages chromé, mais en option.
Suzuki 125 TU XT
Suzuki tente de se démarquer de la concurrence en proposant une alternative à la déferlante des customs dans la catégorie 125. Mais le TU est plus utilitaire rétro que chopper !
POUR | CONTRE |
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+ Parfait pour débuter | - Puissance limitée |
+ Hauteur de selle | - Absence de porte paquet (hors options) |
+ Economique à l’usage | - |