Le week-end du 1er mai 2011 se déroulait l’ouverture du championnat VMA side-car à Croix-en-Ternois (62). Organisée par le Moto Club Accélération, cette première course affiche un nombre record d’engagés, avec 33 sides. Voici le résumé.
La direction de course avait initialement prévu deux séries de trois courses, mais, devant le nombre, décide de faire trois séries (Vintage, Classic et post-Classic) de trois courses : bientôt, il n’y aura plus que des side-cars sur la piste... Pour les petits nouveaux et les anxieux de la mécanique hivernale, des essais libres étaient prévus le vendredi pour affiner les réglages.
Le contrôle technique se fait « comme à la parade ». Quelques coupes-contact de rechange sont prêtés aux néophytes oublieux, mais bac à huile et freinage de visserie sont OK pour tous.
Les choses sérieuses commencent avec les essais chrono pour constituer la hiérarchie des trois grilles de départ.
Hormis une visite du bac à graviers de l’équipage Durand / Satragno par excès d’optimisme, tout se passe bien sous un beau soleil.
Tout le monde ayant effectué au moins un tour chrono, les grilles sont constituées et tout le monde part en course. Les Blanchet ont un gros souci de joint de culasse sur la bouillotte, mais la passion aidant ils travaillent d’arrache-pied à réparer pour la première course.
17 heures : Les premiers à s’élancer en course sont les post-Classic alors que les premières gouttes font leur apparition. Au 5e tour éclate un superbe orage accompagné de trombes d’eau.
absolument génial le side. bravo moto mag d’en parler. a coté de la compèt le side c’est l’amitié entre les gens
La hiérarchie des essais s’inverse : les roues larges favorisant l’aquaplaning, ce sont les 16" étroits qui reprennent du poil de la bête et remontent sur la tête de course. L’équipage Bréjat / Ficheux est contraint à l’arrêt, Levasseur/ Crosnier ralentit très sérieusement (slick à l’avant), Crasnier / Maucuit s’installe en seconde place tandis que Koszo/Wendeling reprend 4" au 1er. Malheureusement la course n’ira pas à son terme : drapeau rouge, suite à un aquaplaning de Levasseur/ Crosnier qui percute le mur de la ligne droite des stands. Pas de bobo à déplorer, mais il était sage d’arrêter.
L’orage ne faiblissant pas, la direction de course décide de reporter les courses Classic et Vintage au lendemain matin, en ouverture de journée. Très inhabituel pour les side-caristes, il va falloir se coucher et se lever tôt !
Soleil radieux, piste sèche, les séries s’enchainent avec régularité.
Vintage : Les Rubeletti mènent systématiquement devant les Steiner. Derrière les Guillet, Raynaud (venu de Clermont Ferrand pour leur 1ere VMA) et Gauthier suivent la danse... Bien sure en queue de peloton, la lutte habituelle entre le BMW de Lemoine / Biette et le BSA de Dufrenoy/ Kalinov nous fournissent le même stress que pour la tête de course.
Classic : Baston régulier (et habituel) entre les équipages. Les couples Bertrand (Kawasaki 750) et Bossard (Triumph 930) qui, après un magnifique départ en course, gardent largement la tête jusqu’à la trahison de leur Triumph (allumage). Les Bertrand dominent et remportent les 3 victoires. Durand/ Satragno, champion VMA sortant, feront 3-3-2.
Post Classic : Résultats très variés. Sous la pluie samedi, le Suzuki de Puy / Voisin l’emportait d’un cheveu devant les deux 16 pouces de Koszo / Wendling et Crasnier / Maucuit.
Deuxième course. Bréjat / Ficheux (TZ350) l’emportent devant Bigot / Duarte (TZ350) et le Suzuki de Puy / Voisin.
Troisième course. Pas mal de casse et d’incidents. Bréjat / Ficheux récidivent en 1re place devant les deux 16 pouces déjà cités, leur joie sur le podium faisait plaisir à voir.
De ce week-end, on retiendra que de bien belles courses (9 en tout) se sont déroulées, et que les nouveaux arrivants sont vraiment décidés à continuer. Encourageant pour le side « classique » et le side en général.
- 03/05/2011
Ce sont les 28 et 29 avril 2012, pour la première édition du Balnéo Café-Racer Days, que les amateurs de café racers à l’ancienne, de belles machines et side-cars de course se sont rassemblés à Dieppe, en Seine-Maritime. Au programme, sous la pluie : pilotes de renom, expos de machines de course vintage et runs de démonstration.
La 1re course VMA side-car 2012 s’est déroulée dans le cadre du Grand Prix historique du Pas-de-Calais, sur le circuit de Croix-en-Ternois. Un événement organisé, les 21 et 22 avril, par le Moto Club Accélération, dont la présidente est Dany Dieudonné, 7 fois championne de France de Dragster. Le nouveau trophée Open, pour les sides « entre deux âges », y a été inauguré.
Du 18 au 20 novembre 2011 s’est déroulé le Salon Moto Légende, à Vincennes. Comme tous les ans une foule nombreuse s’est pressée, ou plutôt "compressée" dans les allées trop étroites du Parc Floral. Yamaha y présentait de nombreuses motos de compétition afin de fêter les 50 ans de la marque en Grands Prix. Nous revenons sur cette épopée.
C’est les 17 et 18 septembre que l’équipe du Caïman nous a réuni pour ce dixième anniversaire des désormais traditionnelles « journées de la moto classique » sur le circuit de Croix en Ternois (62). Un événement qui a réuni 381 motos et 44 sides en piste.
Il y a 40 ans, l’année 1971. Moins révolutionnaire que 1968, moins érotique que 1969, en ce début des années 1970 les événements ne manquent pourtant pas. Que ce soit du côté des actualités, de la musique, du cinéma, du sport et bien sûr de la moto.
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