Chaque année, l’association La main au panier organise, l’espace d’un week-end, une manifestation réservée aux side-cars de compétition sur le circuit de Lercy-Levis. Du side F1 au side ancien, en passant par le side de rallye, une seule passion anime les participants : l’amour de la course ! Voici un petit aperçu d’un monde véritablement à part.
S’il fallait définir, en un seul mot, l’esprit qui règne au sein du petit monde du side-car de course, c’est bien le terme « solidarité » qui prévaudrait. Parfois incomprise, souvent marginalisée par les instances de la compétition moto, cette passion ne peut engendrer qu’un esprit de mutualité et, par voie de conséquence, un grand sens du partage. Pendant le week-end du 12-13 mars à Lurcy-Levis, tout le monde partage le paddock, le circuit et le froid. Du vieux BMW des années 70 au dernier LCR F1, en passant par les sides d’origine indéterminée, aucune hiérarchie n’est présente et aucune licence compétition n’est demandée. Tous les concurrents ont juste déboursé un peu plus d’une centaine d’euros pour la location du circuit, la soirée rock, les assurances et l’équipe médicale. Au total, il y a plus de 120 side-cars.
Non conformistes
« Notre association, tout comme la manifestation que nous organisons, existent en marge des instances fédérales qui nous ignorent et font tout pour que le side disparaisse des championnats nationaux de vitesse », explique Daniel Dumez, le président de l’association La main au panier. Connu aussi sous le nom de Gummikuh (« vache en caoutchouc », en allemand), ce géant aux longues moustaches blanches est à l’origine de l’association créée en 2006. Sa vision asociale du monde de la course et son allure non conformiste ont eu le mérite de fédérer tous ceux et celles qui aiment les courses en side. Plus de 150 personnes sont en effet inscrites à La main au panier.
Bonjour Francesco, super ce reportage, ca donne envie ! Ciao du Trieves. Eric.
Champions...
Les pilotes et passagers présents à Lurcy-Levis viennent de tous horizons. Il y a les champions de France en titre, Ducouret et Hernan en F1 (châssis long, 1000 cm3), Jean-Louis Hergott en F2 (châssis court, 600cm3), et surtout l’équipage Delannoy/Cluze, quatrième du championnat du monde F1 en 2008. Venant d’une autre discipline, la course de côte, Bernard Piroutet et sa fille Aline sont également présents. Bernard est peut-être la figure la plus emblématique du side-car en France : il a fait sa première course en 1980 et a été sacré 13 fois champion de France de montagne !
Plus amateurs...
À coté de ces champions, on trouve aussi des amateurs qui aiment tourner pour le plaisir, comme Monique et Laurent sur leur side à base de BMW 90 S, ceux du team Guzzard, ou encore Florence, pour qui cette manifestation est l’une des rares occasions de faire rougir son vieux Ducati 750. N’oublions pas Estelle qui, à 18 ans, est la plus jeune pilote engagée en championnat de France F2, ni Rosa et Leandro, deux Espagnols ayant acheté un LCR F1 pour le fun... Enfin tous ceux et celles qui font revivre ces vieilles mécaniques (Norton, Guzzi, BMW, Yamaha 2T…) l’espace d’un week-end (et parfois après de longues heures de travail dans un atelier).
Égale que du bonheur !
Pendant ce temps, les équipages des sides de rallye, pas vraiment conçus pour le circuit, luttent pour suivre la cadence des sides d’époque. Ces derniers sont un spectacle à eux seuls : ça fait du bruit, ça glisse, ça contre-braque et ça bastonne à tous les coins du circuit ! Le pilote d’un vieux BMW ne cesse de rattraper les dérives pendant que son passager cherche à s’allonger de plus en plus à l’opposé, quitte à râper toute sa combine, pour empêcher le panier de lever… Et derrière son viseur, le photographe n’y voit que du bonheur !
Francesco Scuderi - 17/03/2010
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