Présentation
Kawasaki 900 VN Classic
Avec la VN 900 Classic , Kawasaki propose un custom raisonnable équipé d’une courroie.
En images
Avec la VN 900 Classic , Kawasaki propose un custom raisonnable équipé d’une courroie qui à l’avantage de la propreté et de la souplesse.
Un mieux par rapport à la VN 800 qui était équipée d’une chaîne secondaire immaculant la roue arrière de graisse. Bien sûr, la "petite" 900 imite esthétiquement la VN 2000.
A noter que pour imiter les premiers customs des années 70, Kawasaki a opté pour un faux cadre rigide (l’amortisseur est devant la roue arrière).
La position de conduite est typée cruiser avec les repose-pieds wagon. Le pneu arrière passe en largeur à 180 (140 sur la 800). Son twin en V, à refroidissement liquide répond aux normes Euro III grâce à l’injection et au catalyseur. L’instrumentation sur le compteur inclut le niveau d’essence tandis que le freinage se contente d’un simple disque à l’avant mais dispose également d’un disque pour l’arrière.
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FICHE TECHNIQUE
Moteur Type : bicylindre en V, 4T, refroidi par eau ; Injection ; Cylindrée (al. x cse) : 903 cm3 (n.c.) Transmission Transmission finale : par courroie Partie-cycle Frein Av (étrier x pist.) : 1 disque ; Frein Ar (étrier x pist.) : 1 disque ; Poids à sec : n.c. Pratique Garantie : 2 ans pièces et M.O.
