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[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de folie

[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de (...)

Chez Kawasaki, on croit fermement aux vertus du compresseur. Après l’incroyable H2R, la H2, plus abordable, et la grand tourisme SX-SE, voilà que débarque un roadster doté de la turbine magique en aluminium forgé. La Z H2 est le premier roadster sportif à compresseur de série.

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Fiche technique

Kawasaki Z H2 (2020) - Fiche technique (données constructeur).

Moteur
Type : 4-cylindres en ligne refroidi par eau ; 4 T, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 998 cm3 (76 x 55 mm)
Puissance maxi : 200 ch (147,1 kW) à 11 000 tr/min
Couple maxi : 137 N.m (14 m.kg) à 8 500 tr/min
Alim. /dépollution : injection/Euro 5

Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports (shifter up&down)
Transmission finale : chaîne

Partie-cycle
Frein Av (étriers radiaux, 4 pist.) : 2 disques Ø 290 mm
Frein Ar : 1 disque (2 pist.) Ø 226 mm
Dim. pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 190/55-17
Réservoir (réserve) : 19 litres (n. c.)
Poids annoncé en ordre de marche : 239 kg
Hauteur de selle : 830 mm

Pratique
Coloris : noir avec cadre rouge, noir ou vert
Garantie : 2 ans pièces et M.O., km illimité
Prix : 17 099 € (noir), 17 549 € (rouge), 17 749 € (vert)

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Commentaires (9)

Par Nikopol

[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de folie

Ne pas confondre pédant et sarcastique, lonewolf ; flaneur nous ayant habitué à jouer les trolls. Après, je ne m’étonne pas de susciter une réaction, surtout de sa part, juste que je trouve l’insulte (...)

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