La Suzuki N°1 mène le Bol d’Or suivie de près par le GMT 94 et la N°7 de Yamaha Austria. La Suzuki N°0 part à la faute dans les premiers tours.
La Suzuki N°1 mène le Bol d’Or suivie de près par le GMT 94 et la N°7 de Yamaha Austria. La Suzuki N°0 part à la faute dans les premiers tours.
Lucas de Carolis : La relève est assurée !
Tout juste promu vice champion de France Supersport, Lucas de Carolis aborde en confiance cette 70ème édition du bol d’or au guidon de la CBR 1000 du team Dap 91. « L’année passée, j’ai fait un très bon relais de nuit, mais le moteur a cassé alors que je roulait roue dans roue avec la Yamaha du GMT 94. » explique ce jeune espoir issu de la Dark Dog Academy. « Cette année, l’objectif est bien sur de figurer en bonne place, mais surtout de franchir le drapeau à damiers. »
Accompagné de Bertrand Stey et de Thierry Lagain, deux pilotes ayant l’habitude des courses d’endurance, Lucas fait preuve d’un peu d’appréhension avant le départ. « Du fait de mon mètre quatre-vingt-dix, je me sens à l’aise sur la 1000, beaucoup plus qu’avec une 600. Mes deux coéquipiers roulent très fort, à moi de m’adapter et d’essayer de rentrer dans bons chronos. » Avec moins d’une seconde de différence au tour entre les trois pilotes, la marge de progression est encore importante, sachant que les meilleurs accusent un écart d’une poignée de centièmes. Parti sous une pluie battante avec un mulet mal réglé et équipé de pneus froids, Lucas s’est offert une petite glissade sans gravité lors de la séance d’essais de nuit. « Sur le mouillé, on a réussi a trouvé un bon compromis sur la moto. En revanche, on a pas eu beaucoup de temps pour peaufiner nos réglages sur le sec. » Comme l’a bien compris cette jeune recrue du Team Dap 91, c’est bien du coté du ciel qu’il va falloir regarder lors de ce Bol D’or 2006.
Pascal Percie du Sert
La première heure de course a été animée en toute logique par les deux machines du SERT, poursuivies par leur éternelle rivale, la Yamaha du GMT 94. Le premier coup de théâtre se produit au 8eme tour : Julien Da Costa chute au guidon de la Suzuki N°0 alors qu’il avait décroché la pole. Le leadership revient en toute logique à l’autre machine officielle du SERT qui devance la Yamaha 94 d’une poignée de secondes. Le trio de tête est complété par la n°7 de Yamaha Austria pourtant parti de la onzième position et qui peut encore venir faire de l’ombre à Suzuki pour le titre Mondial.
En Stocksport, la lutte entre la Suzuki N°72 du Junior team et la Kawasaki n°83 du Maccio Racing team n’a pas eu lieu après la chute de la machine verte. Elle pointe a la 49ème position à 8 tours de la tête de la course, ce qui offre à son adversaire direct une avance plus que confortable.
La Kawasaki n°2 du team Jadoul Motosport occupe la tête de la catégorie superproduction , suivi de la Suzuki n°110 et de la n°30 du Genous Team.
Pascal Percie du Sert
- 16/09/2006
Carton plein pour Suzuki, qui rafle la victoire au Bol et le titre de champion du monde en Endurance. (écoutez nos interviews audio)
Suzuki assure toujours le leadership de ce 70e Bol d’Or, mais se trouve bien seul.
La nuit tombe et la Suzuki N°1 mène toujours la 70ème édition du Bol d’Or. Elle est suivie de près par la Yamaha 94 du GMT. la Honda N°55 rejoint la Suzuki N°0 dans le fond du tableau.
Pour cette 70e édition du Bol d’Or, la Suzuki N°0 partira de la pole position après des essais réalisés sous une pluie incessante. La Yamaha N°94 du GMT n’apparaît qu’en 5e position derrière tous les favoris. (voir nos interviews audio des teams managers)
La 70e édition du Bol d’Or opposera les ténors de la catégorie pour l’attribution du titre de champion du monde d’Endurance.
Voir tous nos articles Endurance 2006.
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