La course des 24 heures du Mans
Après cinq heures de course, la Suzuki N°2 assoit sa domination. Mais de nombreux coups de théâtre se sont produits et ont éliminé un certain nombre de prétendants malgré le temps très ensoleillé. Voir la vidéo concernant la N°72
Les voitures de sécurité (pace-car) sont intervenues 4 fois, sans perturber la marche en avant de la Suzuki N°2. La 2ème machine du Sert conforte en effet sa position avec 1 tour d’avance sur la Yamaha GMT N°94 et la Honda National Motos N°55.
La quatrième position est déjà occupée par la Suzuki N°1, mais à 4 tours du leader, elle a quand même réussi une superbe remontée depuis la 43ème place après sa chute . Les positions sont bien assises car ces quatre machines tournent dans des temps très proches. Seule la nuit et les impondérables semblent pouvoir chambouler la tête du classement.
Un prétendant au podium, la Yamaha Austria Racing, a jeté l’éponge. 3ème temps des essais et dans le groupe de chasse au terme de la 1ère heure, la N°7 a abandonné, victime de surchauffes moteur insolubles.
La fin d’après-midi a aussi sonné le glas de la Kawasaki officielle. Patrick Piot a chuté violemment au virage du Musée et a dû rentrer à la poussette. La machine N°111, très abîmée, reste bloquée au stand et plonge dans les profondeurs du classement.
Thierry Dupuis
Classement scratch à 20h : 1er Suzuki N°2 (Costes, Da Costa, Dietrich) ; 2ème à 1 tour Yamaha N°94 (Gimbert, Checa, McCoy) ; 3ème Honda N°55 (Protat, Four, Ribalta) ; 4ème à 4 tours Suzuki N°1 (Philippe, Kitagawa, Lagrive) 5ème à 5 tours Kawasaki N°8 (Morillon, Muff, Saiger).
Superproduction : La Suzuki n°10 conserve la tête
Pas de changement en tête de la catégorie SPP : la Suzuki n°10 continue de mener les débats. Ce team realise une belle performance en s’accrochant à leur 10ème place au classement général devant des machines de superbike bien plus performantes. Le team 18 des sapeurs pompiers ramasse les fruits d’une belle régularité. Il garde la seconde place de la catégorie et se place en 17ème position.
Superstock : Avantage au Suzuki Junior Team
Les jeunes pilotes du Suzuki Junior team assurent leur première place en catégorie superstock (SPT). Ils devancent leur adversaire le plus dangereux, la Kawasaki N°83 de deux tours. Il n’y a pas que l’adresse des pilotes qui est en cause, car la Machine N°72 est équipée de monovanne de remplissage de réservoir (comme la Yamaha N°94) qui lui fait gagner deux secondes à chaque ravitaillement. Bien vu !
Pascal Percie du Sert
- 22/04/2006
Carton plein pour Suzuki, qui rafle la victoire au Bol et le titre de champion du monde en Endurance. (écoutez nos interviews audio)
Suzuki assure toujours le leadership de ce 70e Bol d’Or, mais se trouve bien seul.
La nuit tombe et la Suzuki N°1 mène toujours la 70ème édition du Bol d’Or. Elle est suivie de près par la Yamaha 94 du GMT. la Honda N°55 rejoint la Suzuki N°0 dans le fond du tableau.
La Suzuki N°1 mène le Bol d’Or suivie de près par le GMT 94 et la N°7 de Yamaha Austria. La Suzuki N°0 part à la faute dans les premiers tours.
Pour cette 70e édition du Bol d’Or, la Suzuki N°0 partira de la pole position après des essais réalisés sous une pluie incessante. La Yamaha N°94 du GMT n’apparaît qu’en 5e position derrière tous les favoris. (voir nos interviews audio des teams managers)
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