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Bilan occasion

En images

TRIUMPH 900-955 Tiger : faiblesse électrique TRIUMPH 900-955 Tiger : évolution du freinage TRIUMPH 1050 Tiger : fin de la 955. Occas Triumph 900-955 Tiger : suspension arrière

Points à surveiller :

Incidents rares 2 à 19% :

- Problème spécifique aux modèles sortis entre 1995 et 1998, le faisceau électrique souffre aux abords de la colonne de direction. Tous millésimes confondus, tester l’ensemble des fonctions, allergiques aux vibrations (éclairage, instrumentation).
- Sur le 885 cm3, roulements d’alternateur et roue libre de démarreur défaillants. Traquer les claquements et grondements.

Incidents isolé - de 2% :

- Pipes d’admission desserrées, membranes de robinet d’essence poreuses ou filtre à essence colmaté peuvent entraîner des à-coups.
- À l’avant, dégager le bas des soufflets pour contrôler l’état des joints spi (fuite vers 30 000 km). La vidange doit être effectuée tous les 15 000 km.
- Contrôler que la température indiquée au tableau de bord ne dépasse pas la moitié du cadran (85°). Vérifier le niveau du vase d’expansion et la propreté du liquide (l’orifice de remplissage trop accessible facilite les malveillances).

Consommables :

- Pneu Av de 7 000 à 40 000 moyenne 20 000
- Pneu Ar de 6 000 à 40 000 moyenne 15 000
- Plaquettes Av de 10 000 à 35 000 moyenne 20 000
- Plaquettes Ar de 10 000 à 45 000 moyenne 30 000
- Kit chaîne de 15 000 à 40 000 moyenne 25 000
- Conso moyenne 6,5 litres/100 km

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Évolutions

1994
- Présentation de la Tiger.
- Le bloc 885 cm3 voit sa puissance réduite de 9 chevaux.
- La partie-cycle est suspendue par un monoamortisseur et une fourche télehydraulique (roue avant de 19’).
- Le freinage est dévolu à 3 disques (avant ø 276 mm, arrière ø 255 mm, étriers 2 pistons). Le réservoir contient 24 litres.

1998
- Version injection.
- Habillage et instrumentation modifiés.
- Évolution de la partie-cycle et du freinage (disques avant ø 310 mm et arrière ø 285 mm).
- Le poids à sec chute de 240 kg à 215 kg.

2000
- Adoption du moteur 955 cm3, dont la cartographie d’injection est modifiée pour favoriser le couple à mi-régime. 20 ch supplémentaires.

2003
- Jantes en alliage tubeless
- Tarage des suspensions et angle de chasse modifiés.
- Valises disponibles en série.

2006
- Présentation de la 1050 Tiger.
- Écoulement des stocks de la 955 i à des prix promotionnels.

La TRIUMPH 900-955 Tiger idéale d’occasion :

La version 955 cm3 est plus légère, plus fiable et moins haute que la 885 cm3, mais plus chère... Dans tous les cas, exiger un carnet d’entretien à jour.

Fiche technique :

- Moteur : 3-cyl. en ligne, ref. par eau, 2 ACT, 4 soup./cyl.
- Cylindrée (al. x cse) : 955 cm3 (79 x 65 mm)
- Puissance maxi : 106 ch (78 kW) à 9 500 tr/min
- Couple maxi : 9,4 m.kg (92,2 N.m) à 4 400 tr/min
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : chaîne
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques ø 276 mm (2)
- Frein Ar (étrier à x pist.) : ø 255 mm (2)
- Réservoir (réserve) : 24 l. (n.c.)
- Poids à sec : 215 kg