L’Enduropale, ex-Enduro du Touquet, finale du Championnat des sables, verra s’affronter les pointures de la catégorie. Cette célèbre course est aussi l’occasion de découvrir les préparations improbables de mécanos doux-dingues. Ainsi, les 2 et 3 février 2008, le team amiénois Motoland alignera une Honda 900 CBR !
Bien sûr, avec sa préparation sur base de supersportive, Motoland ne prétend pas concurrencer les motos d’enduro sur la totalité de l’épreuve. Loin de là. Le but est de remporter le holeshot, c’est-à-dire de passer le premier virage en tête.
Pour cet objectif plutôt symbolique, accessoirement récompensé d’une prime, la puissance du 4-cylindres pourra donner l’avantage à son pilote, Mickaël Cavalioska. Son second objectif serait de parvenir à boucler un tour complet du circuit.
Légères modifications…
Pour l’occasion, la moto a subi quelques « menues » modifications. Eric Duminy, le responsable de Motoland, et son équipe sont parti d’une épave de 900 CBR première génération. Ils en ont conservé le cadre et le moteur, qui développe 133 ch.
La préparation châssis a nécessité la greffe d’une fourche de Honda 450 CRF – un travail laborieux –, l’allongement du bras oscillant d’origine et l’adoption d’un axe de roue arrière taillé dans la masse. Le premier axe utilisé avait été arraché durant des essais !
Juste pour enfumer tout le monde au départ. C’est excellent ! J’adore. Voila du spectacle !
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Le holeshot, une histoire de famille
L’idée d’Eric Duminy d’engager une telle machine au Touquet remonte à 1993. Faute de temps, il ne l’avait pas réalisée. Il a été relancé par l’un de ses employés, Motoland s’est attelé à la tâche.
Avec une telle machine, il est fort probable que Mickaël Cavalioska dépose tout le monde au départ de la course. Sauf s’il se fait griller la politesse par une BMW 1200 GS venue dans le même but et pilotée par… son beau frère !
(source La Vie de la moto)
G.A. - 30/01/2008
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 qui s’est déroulée le week-end dernier, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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