En dehors de la traditionnelle lutte pour la victoire qui oppose Honda à Yamaha, les organisateurs de l’Enduropale (ex Enduro du Touquet) travaillent à pérenniser leur épreuve.
Lors de la 3e édition de l’Enduropale du Touquet, les aficionados n’échapperont pas à la traditionnelle lutte pour la victoire entre Yamaha et Honda. Nul doute que Tim Potisek (Honda 450 CFR) voudra se défaire de la malchance qui l’a marqué en 2007. Mais le Dunkerquois, même s’il est dans une spirale gagnante (Il a quasiment gagné toutes les courses sur sable depuis le début de la saison), aura fort à faire pour imposer sa Honda officielle face à l’armada Yamaha.
Le premier d’entre eux est bien entendu Arnaud Demeester,(Yamaha YZF) qui voudra conclure sa carrière sportive sur une 7e victoire et inscrire ainsi un nouveau record à battre. Le pilote officiel Yamaha aura comme soutien des pilotes de pointe comme Pierrick Paget, Damien Prevot, Benjamin Schots et Yves Demaria.
Bien entendu il ne faudra pas négliger des pilotes comme Yves Deudon (Kawasaki 450), Jean Claude Moussé (Honda) et Thierry Bethis.
Mais la bonne nouvelle vient de l’engagement d’Aprilia sur cette course mythique. En effet Nicolas Cailly, ancien champion de France Elite, a reçu pour mission de s’aligner avec une RXV 550 ( la même qui a disputé le championnat du Monde d’enduro). Le but est de tester cette machine dans une course de sable, durant 3H, et « de voir comment elle se comporte. Pour un premier engagement nous ne voulons pas placer la barre trop haut, et nous voulons surtout terminer la course » explique Alain Roger le responsable d’Aprilia France. Une fois les leçons tirées de cette première il n’est pas impossible « de s’engager de manière officielle en 2009 ».
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BMW ne veut pas non plus être en reste, puisque l’on sait que Jean Michel Cavret a plaidé le dossier auprès de la direction de la firme en Allemagne. Et il est plus que probable « que BMW engagerait une X 450 en 2009 » lâche Louis Llaval le directeur de course.
Enfin, l’Enduropale fait tout pour avoir une renommée internationale, et il semble que ce pari soit bien engagé, puisque des pilotes de renom étrangers comme Marcos Guiral, le « Arnaud Demeester argentin » fera sa première apparition au sein du team Yamaha Motor France.
« En comptant les pilotes venus d’Europe, on en est à plus d’une centaine de pilotes venus également de Russie, de Grèce, des Pays Baltes. On a même un pilote Sénégalais ! On est en contact avec des pays d’Amérique du Sud et le Japon pour intégrer des pilotes pour la prochaine édition » confie encore Louis.
Enfin le spectacle sera au rendez vous pour décrocher le holeshot, en 2008 plusieurs candidats avec Yves Deudon et sa Kawasaki, Jean Charles Lenain (BMW 1200 XP2), Jean Yves Pegard (BMW X 650) et enfin Mickaël Cavalioska (Honda CBR 900 sont sur les rangs.
Quaduro : samedi 02 février à 13H00 Enduropale : dimanche 03 fevrier à 13H00
Thierry Leconte - 31/01/2008
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 qui s’est déroulée le week-end dernier, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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