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Éviter les zones glissantes : schéma

Ombre et humidité
Les tronçons qui restent à l’ombre toute la journée (sous-bois, versant non ensoleillé...) sont potentiellement dangereux. De même, les routes situées aux abords de zones humides (lacs, étangs, mares, cours d’eau...) peuvent rester gelées sous l’effet de la condensation. C’est aussi le cas en arrivant à la station de lavage, où le brouillard émis se transforme en verglas au contact du sol gelé.

Boues et dépôts
Faites spécialement attention aux :
- entrées et sorties d’exploitations agricoles,
- de chantiers BTP et d’entrepôts,
où la chaussée est « nettoyée » des produits antigel par les passages successifs de véhicules, et en même temps souillée de résidus qui peuvent accroître la glissance (végétaux, gravats, boue…).

Certaines routes sont traversées de ruissellements (fossés qui débordent, écoulements des eaux de surfaces...). Autant d’endroits qui deviennent des patinoires en puissance.

Courants d’air
Il faut se méfier de toutes les chaussées surélevées soumises aux courants d’air :
- ponts,
- certaines bretelles d’entrées et sorties de voies rapides.
Sur ces ouvrages, souvent à armature métallique, le givre prend immédiatement du fait de l’absence d’inertie thermique du sol. Le gel peut donc coloniser ces endroits alors que toutes les autres routes sont épargnées. Redoubler d’attention à l’approche de toutes les parties de routes en surplomb (plateaux, lignes de crêtes...), exposées en permanence aux vents.

En ville
Les entrées et sorties de parkings souterrains sont très exposées aux courants d’air générateurs de verglas. Un phénomène souvent aggravé par les marquages au sol. Les autres endroits à risque sont les grands boulevards, les vastes carrefours, les couloirs de vent entre immeubles…
Gare aussi aux dispositifs d’arrosage automatique de massifs fleuris mis en fonction inopinément au cœur de la saison froide ! Et aux zones d’attente (feux tricolores, ronds-points, stations-service…) où s’accumulent résidus de sel et condensation des échappements s’épanchant des véhicules lors de leur arrêt.

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- Pour rouler en sécurité, consultez le guide « 100 conseils de conduite moto et scooter »

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