En images

Remonter les files en ville

Adhérence

Le revêtement de la zone de chaussée située près de l’axe médian est très sale et gras (côté trappe de réservoir de la plupart des véhicules, des sorties d’échappement…). Prendre garde au moment d’entamer un freinage. Attention aussi aux séparateurs de voies (couloirs de bus, pistes cyclables) qui peuvent s’avérer très piégeux (relief prononcé, manque de signalisation, peinture glissante…).

Contrôles

Chercher à capter les regards des automobilistes dans les rétroviseurs, gage qu’ils vous ont repéré. Le sens de braquage des roues est un meilleur indicateur que le clignotant (souvent oublié…) pour prévoir les manœuvres à venir. Rester en permanence attentif à ses propres rétroviseurs, pour y surveiller l’attitude des autres conducteurs de deux-roues, qui peuvent parfois dépasser sans précaution.

Visibilité

L’usage des signaux lumineux et sonores doit être réalisé avec discernement. Les clignotants (voire les warnings) permettent d’attirer l’attention d’une majorité d’automobilistes. Plus efficace et courtois que de forcer le passage avec force appels de phare et/ou coups de klaxon (voire « savatage » de portières…).

Pièges

Le véhicule qui tourne à gauche, parfois sans prévenir, reste la cause de plus de 30 % des collisions en ville. Prévoir aussi la portière qui s’ouvre inopinément, le piéton ou le cycliste caché entre deux véhicules, les évolutions des « pros » de la file d’attente (laveurs de pare-brise, vendeurs de journaux, mendiants…).
Enfin, prendre garde aux deux-roues qui évoluent sur la même zone de chaussée dans le sens opposé de circulation.


Dans la boutique motomag :

- Guide de conduite : Plus de 100 conseils pour rouler en moto et scooter

Publicité
Infos en plus
Publicité