Entre la Kawasaki du SRC et la Suzuki du SERT, un duel très serré s’est engagé. Après 18 heures de course, impossible de départager ces deux grandes équipes. Le Yart aussi nous a réservé une belle surprise...
Incroyable. Après plus de 18 heures de course, la Kawasaki n°11 et la Suzuki n°1 se disputent la tête à moins de 30 secondes d’écart. Bien sûr, on pouvait deviner que la ZX-10R du team SRC allait prendre l’avantage la nuit. Julien Da Costa, Grégory Leblanc et Olivier Four ont fait un travail efficace jusqu’à ce matin, ce qui les place favori pour la première place.
Mais la grande surprise vient du SERT. Sans ses pilotes de pointe, Vincent Philippe et Freddy Foray, nul ne donnait cher de la peau du team aux dix titres de champion du monde d’Endurance. Mais c’était sans compter sur la stratégie de Dominique Méliand qui a savamment utilisé ses deux pilotes d’expérience, Anthony Delhalle et Daisaku Sakai, pour passer à l’offensive et qui a pu compter sur le jeune Baptiste Guittet, loin d’avoir démérité lors de ses relais. Pourtant la pression était grande sur ses frêles épaules. Dominique Méliand a, une nouvelle fois, joué le meilleur jeu possible avec les cartes qu’il avait en main. Et c’est réussi !
Progressivement, le Monster Yart Yamaha a remonté ses rivaux pour se hisser à la 3e place ce matin. Après une chute et un stop and go, le Yart a été relégué en 24e place. Mais, heure par heure, il a remonté ses adversaires à un rythme frénétique. Rarement leur pendule n’a dépassé les 1’41 sur le circuit Bugatti. Une performance qui leur offrira peut-être le podium.
La grande perdante de cette nuit reste la BMW n°99. Le team BMW Motorrad France, qui occupait alors le trio de tête, a dû changer l’injection suite à un problème électronique. Résultat : 20 minutes d’arrêt qui les relèguent à la 7e place. Mais Nigon, Gimber et Cudlin sont capables de tout et il reste encore 6 heures de course. Tout reste possible.
En 5e et 6e place, on trouve respectivement la Honda TT Legends n°77 et la Yamah R1 du team Ymes Folch. Les deux équipes se tiennent à moins d’un tour ; un duel à suivre ?
Deux teams ne verront pas le jour se lever. Une collision entre la Honda National Moto n°55 et la Metiss BIHR n° 91 mettra fin aux 24 Heures pour eux. Les deux écuries sont contraintes à l’abandon.
En catégorie Superstock, la victoire se jouera entre trois équipes. Actuellement c’est la Junior Team Suzuki LMS qui garde une courte avance sur le Maccio Racing team. Mais la n°50 de Motor Event n’est pas loin. Ces trois écuries occupent la fin du top 10 au classement.
En catégorie Open, c’est la Metiss n°45 qui profite de l’abandon de l’autre Metiss BIHR et qui s’en sort le bien. Très bien même puisqu’elle occupe la 12e place. La MV Agusta du team Raffn tient toujours sur ses roues et occupe la 31e place. Plus loin dans le tableau, à la 39e place, on retrouve le team PS-LSL-X Lite 61.
Reste encore 6 heures de courses. Une édition 2011 qui jusque-là a tenu toutes ses promesses en rebondissements et suspens. Tout laisse à croire que l’on aura du grand spectacle en fin de course.
1. Kawasaki ZX 10 R n°11 du Team SRC Kawasaki
J. Da Costa/G.Leblanc/O. Four
2. Suzuki GSX R 1000 n°1 du Suzuki Endurance Racing Team
A. Delhalle/D. Sakai/B. Guittet
3. Yamaha R1 n°7 du team Monster YART
I. Jerman/S.Martin/L. Baz
4. Kawasaki ZX 10 R n°8 du team Bolliger Switzerland
H. Saiger/R. Stamm/J. Tangre
5. Honda CBR 1000 n° 77 du team Honda TT Legends
Donald/J. MC Guiness/K. Amor
6. Yamaha R1 n°4 du YMES Folch Endurance
B. Ribalta/F. Vallcaneras/J. Luis Rita
7. BMW S 1000 RR n°99 du team BMW M
otorrad France 99
S. Gimbert/D. Cudlin/E. Nigon
8. Suzuki GSX R 1000 n°72 du Junior team Suzuki LMS
C. Tangre/J. Enjolras/L. Napoleone
9. Suzuki GSX R 1000 n° 50 du team Motor Events
W. Grarre/V. Bocquet/E. Humeau
10. Kawasaki ZX-10R n°83 du team Maccio Racing
A. Maurin/L. Richier/F. Moreira/A. Gibet
Fabien Navetat - 25/09/2011
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