Grâce à un passage au stand du SERT, la Kawasaki du SRC arrive à prendre un léger avantage pour la victoire. La BMW n°99 du Motorrad, par contre, joue de malchance... Il reste 3 heures de course.
Après plusieurs heures d’un duel très serré, l’avantage revient finalement à Kawasaki. Depuis 9 heures (horaire de notre dernier compte-rendu), les positions semblent figées. Le SERT et le Kawasaki SRC se disputent la tête à moins de 30 secondes d’écart.
A ce jeu, le SERT perd un temps précieux. La GSX-R 1000 doit faire un rapide passage au stand pour remplacer une selle cassée. Difficile pour les nerfs de Dominique Méliand qui voit le temps filer entre ses doigts. Finalement la Suzuki reprend rapidement la piste, mais la Kawasaki s’est octroyé une légère avance. Pas de quoi crier victoire, il reste encore trois heures de course, tout peut arriver.
Autre team qui aura perdu du temps, le BMW Motorrad France. La S 1000 RR doit faire un nouveau passage au stand pour un problème d’embrayage. La machine ressort avec Damien Cudlin au guidon. Son premier tour parait désastreux, mais le pilote semble avoir trouvé la solution seul et revient rapidement à des chronos avoisinants les 1’40. Dans l’opération, la n°99 perd deux places. Elle rejoint la 7e position mais s’éloigne de ses concurrents.
D’abord, bravo au Kawa SRC pour cette belle victoire, c’était pas gagné, y a eu du baston toute la course. Une belle édition des 24H, belle course, des rebondissements comme il n’y a qu’en endurance. Après : mer... pardon, mince ! J’avais pas vu que Motomag suivait les 24h du Mans ! C’est con, j’ai pas (...)
Autre événement de la matinée, la chute de la Kawasaki n°33 du team Louit Moto Mail Performance. La ZX-10R termine dans les graviers du virage du Raccordement. Frédéric Bernon devra se surpasser pour rejoindre son stand.
Mis à part les deux leaders, les teams ne forcent plus l’allure, le drapeau à damier se rapproche de plus en plus. Le positions se figent. Il faudra guetter tout de même la n°7 du Yart et la n°8 du team Bolliger qui luttent toutes deux pour la 3e place.
Les 3 heures de course restantes risquent d’être riches en événements. Le SERT devra jouer serré pour prendre la victoire à une Kawaski n°11 plus qu’efficace.
Fabien Navetat - 25/09/2011
Le Diaporama final du Bol d’Or 2012
Jusqu’au bout, la 76e édition du Bol d’Or nous aura tenu en haleine. Le Kawasaki SRC (n°11) remporte cette première manche du championnat du monde d’Endurance. Le SERT (Suzuki n°1) finit deuxième et le YART (Yamaha n°7) crée la surprise en décrochant le podium.
Cela fait déjà 22 ans que Pascal Auberty organise le Bol d’Or pour le groupe Lariviere, dont quatre en tant que directeur. Nous l’avons rencontré pour discuter de ce 76e Bol et de l’avenir de la manifestation.
Unique moto italienne a terminer cette édition 2012 du Bol d’Or après l’abandon de la MV Agusta, l’Aprilia RSV 4 Factory APRC n°6 du team Le Mans 2-Roues Racing se place 22e au général. Lionel Renault, team manager de cet équipage atypique, nous explique le pourquoi du comment.
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