Superbe dernière manche du championnat du monde de side-cars en ouverture des 24H du Mans ! Pekka Päivärinta et Adolf Hänni gagnent la course et le titre. Trois équipages français dans les dix premiers.
Déjà assurés du titre avant la dernière manche du championnat ici au Mans, l’équipage Päivärinta/Hänni a fait une démonstration de sa supériorité en remportant la course en ouverture des 24H. Le rythme imposé par l’équipage finno-suisse (LCR/Suzuki) a été très élevé dès le début de course et seuls les frères Birchall (LCR/Yamaha) ainsi que l’équipage allemand Hock/Beker (LCR/Suzuki) peuvent leur tenir tête.
Mais au bout de quatre tours, sur 18 qu’en compte la course, les champions du monde s’envolent inexorablement vers la victoire. À l’arrivée, leurs deux concurrents directs seront relégués respectivement à 10 et 26 secondes.
Pour cette finale du championnat, quatre équipages français étaient au départ, les champions de France en titre Delannoy/Lavorel, Le Bail/Chaigneau, Hergott/Josse et Gallerne/Schreiber. Si ces derniers abandonnaient suite à une sortie de route, les trois autres en revanche réussissent l’exploit de finir dans les dix premiers.
moi je veux faire un tour avec eux !! aux commandes et en singe (pas en même temps bien sur !…) zavez pas des vidéos ? voila, je suis le 1e à mettre un commentaire ! MrGwen
Au départ, Sébastien Delannoy fait patiner la roue arrière de son side et se retrouve loin au classement. Philippe Le Bail et Jean Louis Hergott (dont c’est sa première apparition en GP) réussissent en revanche un super départ et se placent respectivement 4e et 6e au bout du premier tour. Le Bail réussira à contenir les assauts des nombreux pilotes allemands et décrochera une belle 4e place.
Hergott rétrogradera jusqu’à la 10e place, mais il obtient ainsi des points pour sa première sortie mondiale. Quant à Sébastien Delannoy et son copilote Sébastien Lavorel, ils réussissent une remontée spectaculaire et décrochent au final une superbe 5e place.
Au vu des performances de nos pilotes, on ne peut que regretter l’absence de pilotes français au championnat du monde en 2011. Pour rappel, seul Grégory Cluze était présent, mais seulement comme copilote de Tim Reeves. Il paraît que Delannoy pense à revenir et que Hergott à rentrer dans le grand bain… On vous racontera la suite !
Francesco Scuderi - 24/09/2011
Le Diaporama final du Bol d’Or 2012
Jusqu’au bout, la 76e édition du Bol d’Or nous aura tenu en haleine. Le Kawasaki SRC (n°11) remporte cette première manche du championnat du monde d’Endurance. Le SERT (Suzuki n°1) finit deuxième et le YART (Yamaha n°7) crée la surprise en décrochant le podium.
Cela fait déjà 22 ans que Pascal Auberty organise le Bol d’Or pour le groupe Lariviere, dont quatre en tant que directeur. Nous l’avons rencontré pour discuter de ce 76e Bol et de l’avenir de la manifestation.
Unique moto italienne a terminer cette édition 2012 du Bol d’Or après l’abandon de la MV Agusta, l’Aprilia RSV 4 Factory APRC n°6 du team Le Mans 2-Roues Racing se place 22e au général. Lionel Renault, team manager de cet équipage atypique, nous explique le pourquoi du comment.
Ils sont plusieurs dizaines à assurer la sécurité des pilotes au bord de la piste. Ils viennent d’un peu partout en France, sont bénévoles et passionnés d’Endurance… Momo et Pascal, deux commissaires de piste au Bol, nous font part de leurs réflexions.
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