La caisse
Baptisé New Speed’R, elle vient étoffer le catalogue Produc Side dans le milieu de gamme. Outre une esthétique réussie, l’habitacle spacieux est bien traité. Côté bagages, le coffre de 280 litres engloutit sans problème deux gros sacs, malgré un seuil de chargement un peu haut. Le toit de la capote se compose de trois parties aisément manipulables. Les demi-portes restent pour réduire les courants d’air.
En route
L’encombrement et le diamètre de braquage, relativement réduit, se montrent très appréciables pour s’extirper de la circulation urbaine. Une fois l’horizon dégagé, le pilote peut profiter pleinement des roues de 14 pouces engendrant un comportement moteur plus vif que sur le modèle solo. L’ensemble peut atteindre la vitesse maximale de 144 km/h. Dans les cols torturés, ce châssis, moins rigoureux que celui équipé du train avant « Multibras », révèle ses limites. Dans les virages à droite, il est aisé de délester le panier et à gauche il se montre survireur. Mais, quel que soit le rythme imposé, la fourche de type Earles assure une bonne tenue de cap. Toutefois, ce châssis s’avère sécurisant : le pilote ainsi prévenu rend la main pour le plus grand bonheur de sa passagère protégée par un large pare-brise. Les suspensions aux réglages fermes absorbent l’essentiel des inégalités. Un compromis qui privilégie la tenue de route, sans trop dénaturer le confort. Puissants et endurants, les freins assurent des décélérations franches sans altérer le comportement du side.
Avec la participation de Sandra.