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Essai Triumph Speed Twin : du sport dans le rétro ! (+vidéo)

Axel, s’en est revenu de son galop d’essai de la nouvelle Triumph Speed Twin. Une machine qui lui a beaucoup plu, même si certains « détails » l’ont quand même chagriné… Oh, rien de rédhibitoire, mais vu l’orientation plutôt « sport » de cette néo-rétro, notre chef des essais aurait aimé des suspensions de meilleure qualité. Il en débat dans « l’Émission » avec François, son acolyte essayeur. Équipement, ergonomie, prestations dynamiques, concurrence… Tout est passé en revue en moins de 10 minutes !

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Fiche technique

Fiche technique
Triumph Speed Twin (données constructeur)
Moteur
Bicylindre parallèle calé à 270°, refroidissement liquide, 4T, Simple ACT, 4 soupapes par cyl.
Cylindrée (al. x cse) : 1200 cm3 (97,6 x 80 mm)
Puissance maxi : 97 ch (71,5 kW) à 6 750 tr/min
Couple maxi : 11,42 m.kg (112 N.m) à 4 950 tr/min
Alim./dépollution : injection/Euro 4
Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Partie-cycle
Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 305 mm (4 pistons), ABS
Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 220 mm (2 pistons), ABS
Pneus Av-Ar : 120/70 ZR17 - 160/60 ZR17
Réservoir (réserve) : 14,5 litres (nc)
Poids : 196 kg (à vide)
Hauteur de selle : 807 mm
Pratique
Coloris : gris clair et gris foncé, rouge et gris foncé, noir
Garantie : 2 ans pièces et M.O.
Prix : 12 900 € (noir), 13 200 € (bicolore)

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Commentaires (2)

07/02/2019

Par Anonyme