Lancé en 2011, le Peugeot 125 City Star remplace alors le 125 Elystar disparu de la gamme depuis deux ans. Entre-deux de qualité entre le 125 Vivacity et le 125 Satellis, il est toujours au catalogue 2014, dans les (...)
Présenté en 2010, le Daelim S3 est toujours en 2014 le haut de gamme 125 de la marque.
Rares sont les constructeurs moto traditionnels qui se lancent dans la commercialisation de 2-roues électriques. En proposant ce scooter accessible aux automobilistes avec une motorisation et un châssis diablement (...)
Le Sym 125 Tonik reprend la ligne des 2-roues japonais des années 1970. Véhicule économique à vocation urbaine, il constitue une alternative esthétique aux copies asiatiques des Vespa. Il est encore au catalogue en (...)
Dotée d’un moteur Yamaha 125 quatre temps, la Beta 125 RR LC, toujours au catalogue en 2014, allie polyvalence et performances pour une utilisation quotidienne possible et une tendance sportive (...)
Seul scooter GT à recevoir d’origine un compresseur, le Satelis White Sat K 15 est de loin le plus vif 125 de série créé par Peugeot. Cher à l’achat comme à l’entretien, il a surtout servi de vitrine technologique au constructeur (...)
Commercialisée dès 1982, remaniée en 1984, vendue neuve jusqu’en 1992, la Yamaha 125 DTLC est une moto polyvalente et performante qui permet d’accéder au loisir sportif autant qu’au tourisme et au quotidien (...)
Dans sa catégorie, ce scooter taiwanais Kymco offre des performances dynamiques dignes de ses concurrents. Il doit cependant mieux faire en termes de protection et de rangement.
Spécialisée dans les petits cubes et la moto 125, la firme espagnole Rieju se lance désormais sur le marché du scooter GT. Dans sa nouvelle gamme, un 300 cm3 baptisé City Line, d’origine italienne, revu aux standards catalans (...)
Incontournable dans les scooters 125, le Yamaha X-Max évolue légèrement en 2014. Ce scooter « GT », reconnu pour sa rigueur et ses performances, adopte un dessin modernisé, un confort optimisé et quelques aspects pratiques (...)
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