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Essais

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La Kawasaki ER-6n est une moto facile et valorisante. Son bicylindre s’avère vivant. Elle se positionne comme l’une des moyennes cylindrées les moins chères du marché.

Malaguti promet un gros scooter de 500 cm3 au comportement routier d’une moto. La réalité est tout autre...en cause un amortisseur trop mou !

Des supermotards 2005, la Pegaso n’est pas la plus ludique, mais celle qui a le plus large champ d’action. Elle se distingue par une foule d’aspects pratiques (coffres sur le réservoir et sous la selle). De quoi justifier un (...)

Malgré ses (presque) 130 ch en version libre, la Kawasaki ZX-636 R n’est pas réservée au circuit. Elle est le fruit d’un long travail des ingénieurs pour la faire fonctionner toujours mieux en toute légalité, mais s’adresse (...)

Les ingénieurs ont privilégié l’allégement. Un point faible du millésime précédent qui pesait environ 8 kg de plus face à ses concurrentes directes (Kawa et Yam). La mission est réussie puisque la Honda CBR 600 RR en a perdu (...)

Voilà 14 ans que la 500 KLE, apparue en 1991, offre ses services. Pour lui redonner de l’attrait, Kawasaki l’a revêtue d’une robe bicolore, d’une nouvelle tête de fourche surmontée d’un petit saute-vent et surtout, d’une (...)

Si son prix est l’un des plus bas de la catégorie, ses performances sont aussi les plus modestes. Ses qualités : une l’esthétique plutôt flatteuse, une prise en main immédiate et un comportement routier sain font d’elle une (...)

Pour la Honda CBF 600 Hornet un rafraîchissement s’imposait, face aux Yamaha FZ6 et Kawasaki Z 750. Il prend les traits d’une fourche inversée, d’un tableau de bord rehaussé d’un saute-vent, mais toujours pas de passage de (...)

Apparue en 1997, la première Yamaha 600 Fazer constitue l’un des plus gros succès de la marque aux trois diapasons. Aussi la refonte totale d’une telle moto est-elle une opération à haut risque. Alors si Yamaha a pris le parti (...)

Propulsée par la twin 620 IE, cette nouvelle hybride Ducati Multistrada, malgré un équipement simplifié, pourrait bien faire de l’ombre à son aînée la 1000 puis la 1100.