Sym 125 Wolf Classic (2004-2007) : rare et pas chère
Avec ses faux airs d’ancienne 125 Honda, la Sym 125 Wolf Classic est passée bien près d’un succès commercial, mais tous les atouts n’étaient pas dans sa boîte.
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En 2010, l’Aprilia 125 Atlantic était déjà un brin vieillot pour la catégorie des scooters GT. Des performances routières honorables et un léger lifting n’ont pas suffit à prolonger sa carrière au-delà de (...)
Après la MT-09 puis la MT-07, Yamaha pense aux plus jeunes et aux permis B (avec formation), et propose la MT-125. Un véritable roadster de petite cylindrée. Enfin !
Lancé en 2011, le Peugeot 125 City Star remplace alors le 125 Elystar disparu de la gamme depuis deux ans. Entre-deux de qualité entre le 125 Vivacity et le 125 Satellis, il est toujours au catalogue 2014, dans les (...)
Présenté en 2010, le Daelim S3 est toujours en 2014 le haut de gamme 125 de la marque.
Le Sym 125 Tonik reprend la ligne des 2-roues japonais des années 1970. Véhicule économique à vocation urbaine, il constitue une alternative esthétique aux copies asiatiques des Vespa. Il est encore au catalogue en (...)
Dotée d’un moteur Yamaha 125 quatre temps, la Beta 125 RR LC, toujours au catalogue en 2014, allie polyvalence et performances pour une utilisation quotidienne possible et une tendance sportive (...)
Seul scooter GT à recevoir d’origine un compresseur, le Satelis White Sat K 15 est de loin le plus vif 125 de série créé par Peugeot. Cher à l’achat comme à l’entretien, il a surtout servi de vitrine technologique au constructeur (...)
Commercialisée dès 1982, remaniée en 1984, vendue neuve jusqu’en 1992, la Yamaha 125 DTLC est une moto polyvalente et performante qui permet d’accéder au loisir sportif autant qu’au tourisme et au quotidien (...)
Incontournable dans les scooters 125, le Yamaha X-Max évolue légèrement en 2014. Ce scooter « GT », reconnu pour sa rigueur et ses performances, adopte un dessin modernisé, un confort optimisé et quelques aspects pratiques (...)