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Essais

KTM 690 Duke - Présentation
Présentation  

 

2008

Catégorie

Roadster

Cylindrée

401 à 750
 KTM 690 Duke - Présentation

KTM poursuit son offensive agressive sur le marché et lance une nouvelle petite teigne exclusivement portée sur l’attaque et le « fun ».
 Attention, la ville n’est pas un circuit…

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Concept « racing » - Exclusivité
+ Vivacité, légèreté - Moteur pointu
+ Puissance moteur (+ 4 ch) - Tarif…
EN IMAGES

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La question : superbe moto... et pour les débutants ? C’est Bien ? Qu’en pensez vous ? Merci pour les avis et conseils !

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- L’essai de la KTM 690 Duke
- Les autres essais KTM présents sur le site

FICHE TECHNIQUE

(données constructeur) Monocylindre refroidi par eau, 653 cm3, 64 ch, 150 kg à sec, disponibilité début 2008, prix 8.300 euros (estimation MM)

Milan, Tokyo, Paris : les nouveautés des salons 2007

Tags

KTM - Salons - Velu

NOTRE AVIS
- Techniquement calquée sur la 690 Supermoto (même partie-cycle, même moteur) la nouvelle Duke en a, forcément, les qualités (et les défauts…).
- Exclusive, chère, la Duke s’adresse essentiellement aux esthètes qui sont prêts à tous les sacrifices (polyvalence, coût d’entretien, etc.) pour posséder LA référence supermotard !
- Mais le prix (forcément élevé…) qu’il faudra acquitter devrait malgré tout être justifié.
- Finition haut de gamme, image de marque et moteur volontaire et rageur (rien à voir avec un mono nippon…) seront vos compagnons de route (et de circuit, où la Duke ne devrait pas être ridicule !).

À RETENIR
- La partie-cycle et le moteur issus de la 690 Supermoto (LC4 dernière génération)
- L’échappement court sous le moteur. Bien pour le centre de gravité
- Admission par injection avec contrôle de l’ouverture des gaz électronique
- Bras oscillant en alu d’une pièce
- Suspensions WP réglables en tous sens (précontrainte et hydraulique)

 - 01/10/2007

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