Voici un reportage un peu particulier. En exclusivité, les essayeurs de Moto Magazine vous livrent les premières sensations recueillies aux commandes des toutes nouvelles motoneiges Yamaha 500 Phazer FX, lors d’une escapade hivernale en région Abitibi, au nord du Québec (Canada). L’occasion aussi de découvrir les grands espaces de nos "cousins" d’outre-Atlantique.
Les 650 km de la 117 Nord nous mènent tout droit à l’Auberge Harricana, temple de la motoneige, dans cette vaste région boisée. Ces Yamaha Phazer 500 FX sont des motoneiges propulsées par un bicylindre 4-temps à refroidissement liquide. Ce bouilleur reprend la technologie utilisée pour la conception des moteurs de motos enduro et cross WRF 250.
En quelque sorte, ce ski-doo à l’allure agressive (selle monoplace, pot sous la selle et chenille saillante) profite d’un twin qui « jappe » juste et fort quand le pilote sollicite la petite gâchette qui s’actionne avec le pouce droit.
Mais trêve de bavardage et direction les 3.518 km de sentiers strictement réservés aux motoneiges, régulièrement entretenus par des dameuses impressionnantes. Et les premières sensations sont réjouissantes. Le twin grimpe à en zone rouge en quelques secondes (12.000 tr/min max.) et la large chenille, qui mord à plein crampon dans la neige, déleste sérieusement les deux skis (qui assurent la direction) sur les premiers mètres.
Et les cousins !! Il neige fort en Abitibi... faut revenir nous voir. Les motoneiges vous attendent. Léon
Envisager un voyage aux Canada
Transport : Un aller et retour en avion, réservé avec un peu d’avance se négocie à environs 690 euros sur Air Canada.
Séjour sur place : Le logement et la location de la moto neige sont accessibles à partir de 800 euros la semaine. (À l’auberge Harricana, téléphonez de la part de Moto Magazine)
Sur place, le carburant et les restaurants sont peu onéreux du fait d’un euro est très avantageux face au dollar canadien (1 € = 0,75 $).
Le site de Gilles (Auberge Harricana) : www.motoneigetravel.com
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Quand la ligne droite laisse apparaître les premiers virages, il faut déhancher comme on le fait sur une machine de course (et un quad) pour contrer la force centrifuge et garder le ski intérieur au sol. Mais ici, pas question d’attraper les freins à la première courbe car le simple frein à disque, qui agit sur la chenille, n’est qu’un simple ralentisseur, et en cas de blocage, l’arrière de la motoneige se dérobe immédiatement !
Lorsque le terrain chahute, on préfère immédiatement la position debout, comme une moto d’enduro, pour encaisser les chocs sans souffrir tandis que la moindre sollicitation des gaz sur une bosse fait décoller l’engin.
Dépaysant tout en restant facile à prendre en main, ces motoneiges n’ont qu’un seul défaut : être interdites sur les sentiers hexagonaux l’hiver. Mais aux Canada, ces « jouets » pour grands enfants sont un moyen de déplacement comme les autres. À découvrir.
Merci à Gilles, motard et « motoneigiste » passionné, de l’Auberge Harricana pour son accueil.
Etienne Garcin-Marrou - 23/02/2008
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