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Nouveauté moto 2015 : Aprilia Caponord 1200 Rally

Aprilia présente, au salon Intermot de Cologne (Allemagne), une version suréquipée de son gros trail, la Caponord 1200 Rally. Première présentation, avant de la voir dévoilée à l’expo, le 30 (...)

Aprilia 125 Atlantic (2003-2011) : GT abordable et de (...)

En 2010, l’Aprilia 125 Atlantic était déjà un brin vieillot pour la catégorie des scooters GT. Des performances routières honorables et un léger lifting n’ont pas suffit à prolonger sa carrière au-delà de (...)

Aprilia 1000 Tuono V4 R APRC ABS : dans le mille

Après 3 ans d’existence, le roadster sportif le plus viril de la gamme Aprilia se voit mis à jour. Au programme, plus de confort et de sécurité, avec notamment l’apparition d’un ABS paramétrable. Le tout pour 1000 euros de (...)

Aprilia 1200 Caponord 2013 - Salon de Milan

Qui se rappelle de la première Aprilia Caponord de 2001 ? Un gros trail routier, utilisant les entrailles sportives de la RSV 1000 de l’époque et un cadre double poutre en alu ? Personne, et c’est bien dommage tant la (...)

Aprilia 1200 Dorsoduro 1.2

« Désaccord majeur », telle était la conclusion de notre premier essai de cette moto. En cause : des lois d’amortissement et des pneus mal adaptés. En 2012, elle nous revient (...)

Aprilia 850 SRV

Après 4 ans sous l’estampille Gilera, ce scooter ultrarapide se voit rebaptisé Aprilia. Il reprend les spécifications techniques de son prédécesseur tout en adoptant les lignes de la sportive (...)

Aprilia 125 RS4

Comme toutes les 125 sportives, norme antipollution oblige, l’Aprilia RS adopte un moteur 4-temps. Si la facilité et la polyvalence y gagnent, c’est au détriment de la fougue et du (...)

Aprilia 1000 Tuono V4 et APRC

La nouvelle Tuono V4 chamboule la hiérarchie des roadsters sportifs, tant sur le plan des sensations, de l’efficacité, que de la sécurité. Au même titre que la RSV4 dont elle est dérivée, la Tuono en impose mais fait payer cher (...)

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