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Kawasaki

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Voilà, un titre annonciateur de transgressions... Cette Kawasaki H2 SX SE est en effet la moto de toutes les démesures et du paradoxe tant son objectif, qui est de rouler très vite et longtemps, est en décalage avec le monde (...)

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Après la sulfureuse H2, et sa cousine de piste la H2R, Kawasaki remet le couvert et nous propose la H2 SX SE, soit la déclinaison sportivo-GT de son bolide suralimenté présenté à Milan ! Démesure (...)

Kawasaki a souvent eu un coup d’avance sur le marché du néo-rétro. Avec les Zephyr au début des années 90 et avec la W 650 à leur terme… Cette fois, la Z 900 RS arrive tardivement mais le mariage tempérament dynamique - style (...)

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Le trail Kawasaki Versys 300 X contribuera-t-il à imposer la catégorie 300 cm3 en France ? Peut-être, avec les exigences de moto limitée à 47,5 chevaux pour les nouveaux permis. En tous cas, c’est une bonne moto à tout (...)

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La Kawasaki Ninja 650 fait une arrivée tout en légèreté puisqu’elle affiche 20 kg de moins que l’ER6-F. Axel Mellerin, chef des essais de Moto Magazine, vous emmène faire un tour. Embarquez au guidon sur les routes espagnoles (...)

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Malgré le succès incroyable de la Z 800, la firme d’Hamamatsu a décidé d’améliorer son roadster phare. Une mouture plus puissante, plus légère, avec un patronyme évocateur dans l’histoire de Kawasaki : Z 900 ! Et elle fait mieux (...)

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Kawasaki présente en Europe, lors de ce salon moto de Milan 2016, un trail d’entrée de gamme qui est surtout destiné aux marchés émergents, la Versys-X 300. Une petite moto pour humble baroudeur qui peut aussi jouer les (...)

Au salon moto de Milan 2016, Kawasaki complète sa lignée de roadsters par la Z650 et son moteur bicylindre. Elle risque faire de l’ombre à l’ER-6, mais surtout à la Yamaha MT-07, espère-t-on du côté d’Akashi au (...)